\u00c4ven om sj\u00e4lva gruvdriften m\u00e5ste f\u00f6r\u00e4ndras f\u00f6r att vi ska uppn\u00e5 nettonoll \u00e4r det inte den som \u00e4r viktig, utan vad den erbjuder. De flesta experter \u00e4r eniga om att en h\u00e5llbar ekonomi beh\u00f6ver viktiga metaller, som litium, kobolt, nickel och mangan, f\u00f6r att utveckla renare lagringstekniker som bidrar till att samh\u00e4llet kan sluta anv\u00e4nda fossila br\u00e4nslen. Dessa grund\u00e4mnen finns bara i jordskorpan.<\/p>\n
Litium \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbart f\u00f6r batterier monterade i elfordon. V\u00e4gtrafik \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r det g\u00e5r att minska utsl\u00e4ppen n\u00e4stan omedelbart, framf\u00f6rallt om vi j\u00e4mf\u00f6r med andra \u201dsv\u00e5rminskade\u201d branscher som gruvdrift. Under senare \u00e5r har dock misstron kring f\u00f6rdelarna med elektrifiering \u00f6kat. Detta eftersom lagrad energi fortfarande kommer direkt fr\u00e5n ett eln\u00e4t som till stor del drivs av kol och naturgas, trots en avsev\u00e4rd \u00f6kning av f\u00f6rnybara k\u00e4llor sedan 2010.<\/p>\n
Fr\u00e5gan har unders\u00f6kts i en gemensam studie<\/a> utf\u00f6rd av universiteten i Exeter, Nijmegen och Cambridge. Forskningen visar att i 95 procent av v\u00e4rlden \u00e4r det b\u00e4ttre att k\u00f6ra ett elfordon \u00e4n ett fordon med bensinmotor. Ett f\u00e5tal undantag utg\u00f6rs av l\u00e4nder som Polen d\u00e4r energiblandningen fortfarande har ett h\u00f6gt beroende av kol.<\/p>\n Batterier \u00e4r avg\u00f6rande best\u00e5ndsdelar i en trov\u00e4rdig nettonollstrategi, oavsett om de \u00e4r monterade p\u00e5 elfordon eller utg\u00f6r komponenter i ett st\u00f6rre energilagringssystem. Men det finns stora utmaningar i leverant\u00f6rskedjan. Till exempel visar insikter fr\u00e5n v\u00e5r senaste Supply Chain Resilience Index report<\/a> att det blir stor brist p\u00e5 flera viktiga metaller.<\/p>\n Utbudet p\u00e5 litium f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka till 636 000 ton litiumkarbonat ekvivalent under 2022<\/a>. Det \u00e4r en \u00f6kning fr\u00e5n uppskattningsvis 497 000 ton i fjol, men efterfr\u00e5gan \u00e4r betydligt h\u00f6gre och \u00f6kar till 641 000 ton fr\u00e5n ber\u00e4knat 504 000 ton. \u00c5r 2030 f\u00f6rv\u00e4ntas efterfr\u00e5ge\u00f6verskottet f\u00f6r litium att ligga p\u00e5 mellan en halv och 1,5 ton om \u00e5ret.<\/p>\n Utan en enorm produktions\u00f6kning kommer problemet att h\u00e4mma m\u00f6jligheterna att genomf\u00f6ra och lyckas med klimatm\u00e5len i Parisavtalet fr\u00e5n 2015. Efterfr\u00e5gan \u00f6verstiger utbudet och skapar flaskhalsar f\u00f6r branscherna med st\u00f6rst behov av batteriteknik. N\u00e4r tillverkare av elfordon och energilagring konkurrerar om samma k\u00e4llor f\u00f6r litium bromsas den n\u00f6dv\u00e4ndiga utbyggnaden i b\u00e5da branscherna.<\/p>\n Australien stod f\u00f6r den st\u00f6rsta delen av litiumproduktion under 2021 med 55 000 ton. \u00c4ven Kina och Chile gjorde betydande bidrag till det globala utbudet, men det \u00e4r Chile som v\u00e4sentligt kan \u00f6ka produktionen. Chile har runt \u00e5tta miljoner ton i reserver. Det \u00e4r n\u00e4stan tre g\u00e5nger s\u00e5 mycket som Kina och Australien tillsammans. Problemet \u00e4r att det tar flera \u00e5r att komma ig\u00e5ng med gruvdrift utan att ens n\u00e4mna de h\u00f6ga kostnaderna och att projekt ofta f\u00f6rsenas av att lokalbefolkning och icke-statliga organisationer protesterar.<\/p>\n Med tanke p\u00e5 vilken betydelse Chile har f\u00f6r att energiomst\u00e4llningen ska lyckas \u00e4r det v\u00e4rt att h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 landets regionalpolitik. I mars i \u00e5r godk\u00e4nde landets konstitutionella f\u00f6rsamling ett inledande f\u00f6rslag<\/a> att nationalisera sina enorma koppar-, guld- och litiumreserver. Beslutet g\u00e5r sedan vidare till en folkomr\u00f6stning i slutet av 2022 som del i ett utkast f\u00f6r att skriva om landets stadgar. Resultatet av folkomr\u00f6stningen f\u00e5r enorma f\u00f6ljder p\u00e5 utbud och handel av viktiga metaller. F\u00f6retag och intressenter b\u00f6r vara medvetna om f\u00f6r\u00e4ndringarna som v\u00e4ntar. Det f\u00e5r ocks\u00e5 stora konsekvenser f\u00f6r energiomst\u00e4llningen i dess helhet.<\/p>\n Situationen visar tydligt vikten av leverant\u00f6rshantering och kvalificering \u2013 inte minst f\u00f6r de som beh\u00f6ver litium. Eftersom volatilitet och konkurrens p\u00e5 r\u00e5varumarknaden ser ut att forts\u00e4tta riskerar m\u00e5nga f\u00f6retag att hamna i en potentiellt oh\u00e5llbar situation med h\u00f6ga priser och l\u00e5g tillg\u00e5ng. Brist p\u00e5 viktiga varor forts\u00e4tter att p\u00e5verka senare led i leverant\u00f6rskedjor under 2022 och ger en resilienspo\u00e4ng p\u00e5 44,9 \u2013 n\u00e4stan fem po\u00e4ng \u00f6ver gr\u00e4nsen f\u00f6r \u201dh\u00f6g risk\u201d p\u00e5 40 procent. Expertkonsulter blir viktiga om vi vill minska denna risk genom att kompensera f\u00f6r den st\u00f6rning som skapas av en s\u00e5 stor skillnad mellan utbud och efterfr\u00e5ga.<\/p>\n\u00c4r batterier en flaskhals?<\/h4>\n