Stockholms l\u00e4n genomg\u00e5r stora f\u00f6r\u00e4ndringar. Det \u00e4r en av Europas v\u00e4rldens snabbast v\u00e4xande regioner \u2013 befolkningen har \u00f6kat till \u00f6ver tv\u00e5 miljoner de senaste tio \u00e5ren. Varje \u00e5r blir stockholmarna 40 000 fler \u2013 h\u00e4lften flyttar hit fr\u00e5n resten av Sverige och v\u00e4rlden, h\u00e4lften f\u00f6ds h\u00e4r.<\/p>\n
Med alla dessa nya m\u00e4nniskor beh\u00f6ver stadens infrastruktur v\u00e4xa och anpassas. Och n\u00e4r befolkningen v\u00e4xer med ungef\u00e4r tv\u00e5 busslaster varje dag \u00e4r det ingen l\u00e4tt uppgift att uppgradera kollektivtrafikens kapacitet.<\/p>\n
Stockholms kollektivtrafik genomg\u00e5r just nu en period av stora f\u00f6r\u00e4ndringar, vilket ocks\u00e5 medf\u00f6r stora m\u00f6jligheter f\u00f6r leverant\u00f6rer. En sex kilometer l\u00e5ng pendelt\u00e5gstunnel under staden \u00f6ppnade 2017. Nu investerarstaten, Region Stockholm och fyra kommuner 30 miljarder kronor f\u00f6r att bygga 20 kilometer nya tunnelbanesp\u00e5r och 11 nya stationer.<\/p>\n
Den \u00f6kade kapaciteten kommer att hj\u00e4lpa stadens nya och gamla inv\u00e5nare att ta sig fr\u00e5n sina nybyggda hem till sina nyskapade jobb.<\/p>\n
Men projektet \u00e4r inte l\u00e4tt. Stockholm \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r intressanta utmaningar vid storskaliga byggprojekt, vilka skapar ytterligare omst\u00e4ndigheter som personer involverade i b\u00e5de projektering och byggprocess m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till.<\/p>\n
Stockholms tunnelbaneprojekt kompliceras av tv\u00e5 viktiga faktorer. Den f\u00f6rsta \u00e4r att geologiska f\u00f6rh\u00e5llanden inneb\u00e4r att vissa delar av bygget m\u00e5ste ske mycket djupt, och den andra \u00e4r att tunnelbanan ligger mitt i en livlig stad som dagligen anv\u00e4nds av ett stort antal m\u00e4nniskor.<\/p>\n
Stockholm har en bra berggrund f\u00f6r tunnelbygge, men p\u00e5 en del st\u00e4llen beh\u00f6ver man \u00e4nd\u00e5 ta h\u00e4nsyn till sprickzoner. En del av en tunnel kommer dessutom att byggas i berget under havet, vilket ocks\u00e5 inneb\u00e4rett h\u00f6gt vattentryck.<\/p>\n
Tunnlarna m\u00e5ste t\u00e4tas efterhand som de byggs. En kombination av expertkunskap och nyt\u00e4nkande kr\u00e4vs f\u00f6r att kunna hantera utmaningarna vid de mycket djupa stationerna Sofia och Gullmarsplan. Den f\u00f6rstn\u00e4mnda ligger runt 100 meter under markytan, vilket g\u00f6r den till en av v\u00e4rldens djupaste. Gullmarsplan ligger ca 70 meter under marken. Sta B\u00e5da stationerna kommer d\u00e4rf\u00f6r att ha flera stora expresshissar, ist\u00e4llet f\u00f6r rulltrappor, f\u00f6r resen\u00e4rerna.<\/p>\n
Ett s\u00e5 h\u00e4r stort projekt kommer att m\u00e4rkas i staden. . Och i en s\u00e5 livlig stad som Stockholm \u00e4r det viktigt att se till att folk kan forts\u00e4tta att ta sig runt s\u00e5 snabbt och l\u00e4tt som m\u00f6jligt. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att leverant\u00f6rer f\u00f6rst\u00e5r komplexiteten med att jobba d\u00e4r m\u00e4nniskors vardag samtidigt p\u00e5g\u00e5r och jobbar f\u00f6r att inte st\u00f6ra mer \u00e4n n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n
De h\u00e4r utmaningarna inneb\u00e4r att det \u00e4r viktigt att hitta r\u00e4tt leverant\u00f6rer f\u00f6r att Stockholms tunnelbaneprojekt ska lyckas. Det kr\u00e4vs en unik blandning av expertis och kapacitet f\u00f6r att klara av att hantera projektets storlek och de kr\u00e4vande utmaningarna.<\/p>\n
Projektet genomf\u00f6rs av F\u00f6rvaltning f\u00f6r utbyggd tunnelbana, en del av Region Stockholm (tidigare SLL) Som en offentlig organisation m\u00e5ste FUT f\u00f6lja upphandlingslagar och framf\u00f6r allt lagen om upphandling inom omr\u00e5dena vatten, energi, transporter och posttj\u00e4nster. Eftersom den kompetens och kapacitet som kr\u00e4vs \u00e4r s\u00e5 specifika \u00e4r upphandlingsprocessen internationell . Genom att anv\u00e4nda ett kvalificeringssystem underl\u00e4ttas upphandlingsarbetet och m\u00f6jligg\u00f6r att hitta potentiella leverant\u00f6rer som \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r projektet.<\/p>\n
Projektet anv\u00e4nder Achilles TransQ-system<\/a> f\u00f6r att garantera att leverant\u00f6rer har r\u00e4tt teknisk kunskap och kapacitet, s\u00e5v\u00e4l som finansiell st\u00e4llning, f\u00f6r att kunna bidra till projektet.<\/p>\n Vi samlar in och validerar leverant\u00f6rsuppgifter, vilket minskar risken, s\u00e5 att man vid s\u00e5 h\u00e4r stora viktiga projekt vet att man har en s\u00e5 effektiv, h\u00e5llbar och s\u00e4ker leverant\u00f6rskedja som m\u00f6jligt. Vi hj\u00e4lper ink\u00f6pare att arbeta i den trygga vetskapen att leverant\u00f6rerna de samarbetar med kan f\u00f6rv\u00e4ntas bidra effektivt till projekten. Vi ger ocks\u00e5 leverant\u00f6rer m\u00f6jligheten att tydligt dokumentera och visa sin kapacitet och l\u00e4mplighet f\u00f6r projekt, och ser till att r\u00e4tt personer hittar dem.<\/p>\n Stockholm \u00e4r inte den enda staden som planerar att uppdatera ett \u00e5ldrande tunnelbanesystem. Runt om i v\u00e4rlden utv\u00e4rderar storstadsomr\u00e5den den senaste tekniken och byggbranschens framsteg f\u00f6r att se hur de ska kunna m\u00f6ta behoven av allt st\u00f6rre befolkningar.<\/p>\n Ett exempel \u00e4r Sydney<\/a> som uppgraderar sin mest trafikerade station f\u00f6r att hantera en \u00f6kning i antalet passagerare fr\u00e5n 270 000 till 450 000 under de kommande 20 \u00e5ren. Samtidigt kommer LAX Automated People Mover<\/a> att b\u00f6rja transportera pendlare fr\u00e5n Los Angeles till flygplatsen 2023. Dessa stora infrastrukturprojekt \u00e4r alla dyra, komplicerade och beroende av leverant\u00f6rskedjor \u2013 och deras framg\u00e5ng h\u00e4nger p\u00e5 att man har r\u00e4tt upphandlingsprocess.<\/p>\n Stockholms tunnelbaneprojekt \u00e4r ett exempel p\u00e5 hur st\u00e4der i hela v\u00e4rlden hanterar sina v\u00e4xande befolkningars behov. Vi tillhandah\u00e5ller aff\u00e4rsintelligens och kunskap som inneb\u00e4r att upphandlingen inte beh\u00f6ver ta upp hela projektteamets tid, energi och pengar. Genom att minska kostnader och risker kan vi bidra till att storskaliga projekt som Stockholms tunnelbana och leverant\u00f6rer i hela v\u00e4rlden hittar varandra l\u00e4ttare och d\u00e4rmed uppn\u00e5r b\u00e4sta m\u00f6jliga resultat.<\/p>\nBygga framtidens tunnelbanor<\/h4>\n