{"id":55091,"date":"2024-12-17T05:09:39","date_gmt":"2024-12-17T05:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.achilles.com\/the-shipping-industrys-long-voyage-toward-supply-chain-transparency\/"},"modified":"2024-12-17T14:55:55","modified_gmt":"2024-12-17T14:55:55","slug":"the-shipping-industrys-long-voyage-toward-supply-chain-transparency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/informacao-por-setor\/the-shipping-industrys-long-voyage-toward-supply-chain-transparency\/","title":{"rendered":"A longa jornada da ind\u00fastria de transporte mar\u00edtimo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 transpar\u00eancia na cadeia de suprimentos"},"content":{"rendered":"\n

Mais empresas est\u00e3o reconhecendo a necessidade de melhores relat\u00f3rios e considerando como uma abordagem colaborativa pode ajudar, escreve Dr. Paul Stanley, CEO da Achilles.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Uma combina\u00e7\u00e3o do endurecimento das regulamenta\u00e7\u00f5es e da tend\u00eancia de relat\u00f3rios ESG est\u00e1 criando press\u00e3o de mercado para a dilig\u00eancia e a transpar\u00eancia nas cadeias de suprimentos em diversos setores. A ind\u00fastria mar\u00edtima n\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n\n\n\n

De portos e estaleiros a fornecedores, armadores e operadores, as organiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o cada vez mais buscando entender como seus parceiros atuam em rela\u00e7\u00e3o aos padr\u00f5es trabalhistas, direitos humanos e prote\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rios e operadores de embarca\u00e7\u00f5es na Noruega e na Uni\u00e3o Europeia foram alguns dos primeiros a enfrentar press\u00e3o de clientes e investidores para cumprir programas de fornecimento \u00e9tico e relatar pr\u00e1ticas trabalhistas e direitos humanos em suas cadeias de suprimentos. Agora, o interesse est\u00e1 crescendo no Oriente M\u00e9dio e na \u00c1sia, especialmente onde transportadoras operam ativos e movimentam cargas para clientes ocidentais.<\/p>\n\n\n\n

Dada a dissemina\u00e7\u00e3o gradual das regulamenta\u00e7\u00f5es e o desejo pelas melhores pr\u00e1ticas, \u00e9 surpreendente qu\u00e3o pouca aten\u00e7\u00e3o foi dada at\u00e9 agora \u00e0 dilig\u00eancia nas cadeias de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de algum ceticismo residual em torno do tema ESG na ind\u00fastria mar\u00edtima, os operadores de embarca\u00e7\u00f5es est\u00e3o come\u00e7ando a trat\u00e1-lo com maior seriedade. No entanto, \u00e9 necess\u00e1rio que esses di\u00e1logos, muitas vezes internos, evoluam de uma vis\u00e3o distanciada para o reconhecimento dos riscos de curto prazo.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo onde a legisla\u00e7\u00e3o nacional n\u00e3o exige relat\u00f3rios detalhados, h\u00e1 um desejo crescente de se alinhar com a tend\u00eancia predominante. Esse aumento na conscientiza\u00e7\u00e3o reflete a emerg\u00eancia do tema como um risco reputacional, particularmente devido a investiga\u00e7\u00f5es da m\u00eddia, ONGs e IGOs.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das pr\u00e1ticas recomendadas da OCDE e dos padr\u00f5es ISO, os principais impulsionadores do foco crescente nos relat\u00f3rios s\u00e3o dois instrumentos da Uni\u00e3o Europeia: a Diretiva de Relat\u00f3rios de Sustentabilidade Corporativa (CSRD) e a Diretiva de Dilig\u00eancia de Sustentabilidade Corporativa (CSDDD).<\/p>\n\n\n\n

O \u00edndice de relat\u00f3rios ESRS relacionado introduzir\u00e1 novas regras para que as empresas mar\u00edtimas relatem suas credenciais sociais e ambientais.<\/p>\n\n\n\n

Estima-se que as medidas afetem 50.000 empresas globalmente e j\u00e1 est\u00e3o em vigor para empresas qualificadas com sede na UE. A UE deu at\u00e9 2028\/29 para que empresas n\u00e3o europeias que fazem neg\u00f3cios no bloco cumpram seus requisitos.<\/p>\n\n\n\n

Outros pa\u00edses com os quais a UE \u00e9 um parceiro comercial importante est\u00e3o desenvolvendo exig\u00eancias semelhantes e alinhando-se com essas diretivas. Na\u00e7\u00f5es como Canad\u00e1, Austr\u00e1lia e Singapura j\u00e1 implementaram ou est\u00e3o considerando regulamenta\u00e7\u00f5es, enquanto outras desenvolveram orienta\u00e7\u00f5es volunt\u00e1rias sobre dilig\u00eancia sob a perspectiva dos direitos humanos.<\/p>\n\n\n\n

Para alguns atores da ind\u00fastria, o desejo de examinar mais de perto suas cadeias de suprimentos \u00e9 atenuado pela compreens\u00edvel preocupa\u00e7\u00e3o com o que podem encontrar.<\/p>\n\n\n\n

Auditorias realizadas pela Achilles descobriram condi\u00e7\u00f5es preocupantes em instala\u00e7\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o e reparo no Oriente M\u00e9dio e na \u00c1sia. Essas instala\u00e7\u00f5es frequentemente empregam m\u00e3o de obra migrante recrutada por ag\u00eancias, com abusos que incluem servid\u00e3o por d\u00edvida, reten\u00e7\u00e3o de passaportes e at\u00e9 trabalho for\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Em alguns casos, as empresas tratam o tema apenas superficialmente. Muitas t\u00eam uma declara\u00e7\u00e3o sobre escravid\u00e3o moderna em seus sites e provavelmente acreditam que isso indica seriedade no tema.<\/p>\n\n\n\n

Uma declara\u00e7\u00e3o bem elaborada pode ter de 20 a 30 p\u00e1ginas. Sabemos de pelo menos uma empresa mar\u00edtima cuja declara\u00e7\u00e3o tem apenas duas p\u00e1ginas.<\/p>\n\n\n\n

Destacando o tema em uma publica\u00e7\u00e3o de julho de 2024, os advogados mar\u00edtimos da Norton Rose Fulbright observaram: \u201cA ind\u00fastria de transporte mar\u00edtimo continua sendo uma \u00e1rea de alto risco de escravid\u00e3o moderna devido \u00e0s vulnerabilidades dos mar\u00edtimos, reconhecidos como uma das popula\u00e7\u00f5es trabalhadoras mais essenciais, por\u00e9m mais vulner\u00e1veis da economia global. Essas vulnerabilidades s\u00e3o exacerbadas pela fragmenta\u00e7\u00e3o da supervis\u00e3o regulat\u00f3ria entre estados de bandeira, visibilidade limitada das condi\u00e7\u00f5es a bordo, arranjos complexos de fornecedores e limita\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para o cumprimento efetivo dos padr\u00f5es de trabalho.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A verdade, como qualquer pessoa familiarizada com a ind\u00fastria mar\u00edtima sabe, \u00e9 que os padr\u00f5es variam amplamente, seja por estado de bandeira, operador de embarca\u00e7\u00e3o, porto ou transportadora terrestre. Alguns setores, como as frotas de pesca, se tornaram alvos frequentes de ativistas preocupados com o tratamento de trabalhadores, devido a hist\u00f3ricos problemas de abusos.<\/p>\n\n\n\n

Pode ser f\u00e1cil subestimar a dilig\u00eancia necess\u00e1ria para relat\u00f3rios de ESG e da cadeia de suprimentos em uma frota de grande escala. O que parece um processo simples pode rapidamente se tornar complicado. Auditorias internas e externas s\u00e3o uma fonte cont\u00ednua de press\u00e3o e estresse, tanto para fornecedores quanto compradores \u2014 em parte porque n\u00e3o h\u00e1 padr\u00f5es acordados.<\/p>\n\n\n\n

A grande maioria das empresas emprega um processo manual de integra\u00e7\u00e3o usando planilhas, j\u00e1 que sistemas de compras legados n\u00e3o suportam a abrang\u00eancia e a profundidade dos conjuntos de dados exigidos, incluindo verifica\u00e7\u00f5es de san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Frequentemente, os formul\u00e1rios projetados para coletar informa\u00e7\u00f5es dos fornecedores apresentam baixa qualidade de dados, falta de detalhes ou n\u00e3o incluem perguntas sobre desempenho ambiental ou pr\u00e1ticas trabalhistas.<\/p>\n\n\n\n

Os prestadores de servi\u00e7os geralmente s\u00e3o solicitados a divulgar dados da cadeia de suprimentos v\u00e1rias vezes por diferentes clientes. Em um ambiente comercial sens\u00edvel a custos, faz pouco sentido duplicar esse esfor\u00e7o, desperdi\u00e7ando tempo e dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo algumas das maiores empresas n\u00e3o est\u00e3o fazendo t\u00e3o bem quanto poderiam. No entanto, ao compartilhar dados com uma terceira parte neutra, h\u00e1 uma oportunidade de melhorar os relat\u00f3rios tanto para compradores quanto para fornecedores. Ao reconhecer a escala do desafio, isso pode ser feito de maneira colaborativa, gerando benef\u00edcios mais amplos para toda a ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Splash<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Splash<\/em> \u00e9 a principal publica\u00e7\u00e3o da Asia Shipping Media, oferecendo not\u00edcias globais, oportunas e bem-informadas da ind\u00fastria mar\u00edtima 24 horas por dia, 7 dias por semana.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Este conte\u00fado \u00e9 distribu\u00eddo sob licen\u00e7a e foi publicado originalmente em Splash247.com<\/a><\/em> em setembro. Todos os direitos, incluindo os de copyright, permanecem com o editor original. Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite o artigo original em sua plataforma.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mais empresas est\u00e3o reconhecendo a necessidade de melhores relat\u00f3rios e considerando como uma abordagem colaborativa pode ajudar, escreve Dr. Paul Stanley, CEO da Achilles. Uma combina\u00e7\u00e3o do endurecimento das regulamenta\u00e7\u00f5es e da tend\u00eancia de relat\u00f3rios ESG est\u00e1 criando press\u00e3o de mercado para a dilig\u00eancia e a transpar\u00eancia nas cadeias de suprimentos em diversos setores. A […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":54911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"content-type":"","wds_primary_category":3962,"wds_primary_industry_tax":0,"wds_primary_topic_tax":0,"wds_primary_post_region_tax":0,"footnotes":""},"categories":[3962],"tags":[10765,4676,4464,4763,4024,4300,4537,4026,4221,4764],"industry_tax":[4159],"topic_tax":[4030,4361,10734,4302,4360,4031],"post_region_tax":[],"class_list":["post-55091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos-pt-br","tag-achilles-maritime-network-pt-br","tag-mapeamento-da-cadeia-de-abastecimento","tag-modern-slavery-pt-br","tag-pre-qualificacao","tag-procurement-pt-br","tag-saude-e-seguranca","tag-supply-chain-pt-br","tag-supply-chain-risk-pt-br","tag-sustentabilidade","tag-visibilidade-da-cadeia-de-abastecimento","industry_tax-transport-pt-br","topic_tax-cadeia-de-suprimentos-pt-br","topic_tax-conformidade-e-legislacao-pt-br","topic_tax-normas-da-industria-pt-br","topic_tax-oportunidade-de-negocio-pt-br","topic_tax-salud-y-seguridad-pt-br","topic_tax-sustentabilidade-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55091"},{"taxonomy":"industry_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/industry_tax?post=55091"},{"taxonomy":"topic_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/topic_tax?post=55091"},{"taxonomy":"post_region_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/post_region_tax?post=55091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}