\u00c0 medida que essa mudan\u00e7a continua, os l\u00edderes em transporte est\u00e3o cada vez mais conscientes de que a mudan\u00e7a na cadeia de suprimentos de transporte est\u00e1 se tornando mais cr\u00edtica em termos de tempo e intensiva em recursos. Isso inevitavelmente leva a um aumento na complexidade que \u00e9 propenso a riscos de conformidade. Eles n\u00e3o est\u00e3o sozinhos. Na verdade, em uma pesquisa recente da Unseen<\/a> no LinkedIn, 42% dos entrevistados afirmaram que a cadeia de suprimentos era o maior desafio quando se trata de lidar com os riscos de escravid\u00e3o moderna. Este \u00e9 um dos maiores problemas de conformidade enfrentados pelas organiza\u00e7\u00f5es. Como em muitos setores, as organiza\u00e7\u00f5es de transporte est\u00e3o lutando. \u00c9 dif\u00edcil encontrar os recursos para fornecer os novos n\u00edveis de gerenciamento de riscos na cadeia de suprimentos que agora s\u00e3o necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da ONU visam enfrentar as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, abusos de direitos humanos e degrada\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n\n\n\n A regulamenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 entrando em vigor para apoiar essas metas, exigindo um maior foco na cadeia de suprimentos. Desde o Projeto de Lei S-211 <\/a>do Canad\u00e1 at\u00e9 o CSDDD da UE<\/a> e o BRSR Core<\/a> da \u00cdndia. Al\u00e9m disso, o surgimento da “finan\u00e7a verde” est\u00e1 criando mais incentivos para um foco mais forte em ESG e mais transpar\u00eancia na cadeia de suprimentos. Isso \u00e9 para apoiar o n\u00edvel de investimento relacionado ao transporte que \u00e9 necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n A solu\u00e7\u00e3o \u00f3bvia \u00e9 recorrer \u00e0 tecnologia, mas qual \u00e9 a melhor abordagem? Muitos l\u00edderes de transporte podem acreditar que seus processos de compras e gerenciamento de cadeia de suprimentos j\u00e1 s\u00e3o transparentes e otimizados o m\u00e1ximo poss\u00edvel. A realidade muitas vezes \u00e9 uma teia de planilhas, formul\u00e1rios antiquados e processos de entrada de dados manuais. Mesmo para manter o gerenciamento e relat\u00f3rios da cadeia de suprimentos nos n\u00edveis atuais, \u00e9 inevit\u00e1vel que haja lacunas significativas.<\/p>\n\n\n\n Muitas vezes, a realidade \u00e9 que esses sistemas e processos propensos a erros, caros e demorados s\u00e3o tudo menos eficientes e n\u00e3o fornecem o n\u00edvel de confian\u00e7a nos relat\u00f3rios que est\u00e1 cada vez mais sendo exigido.<\/p>\n\n\n\n O gerenciamento verdadeiramente eficiente e robusto da cadeia de suprimentos de ponta a ponta deve incluir:<\/p>\n\n\n\n A utiliza\u00e7\u00e3o de um ERP e planilhas reduz parte do esfor\u00e7o manual. No entanto, devido \u00e0s complexidades, est\u00e1 se tornando cada vez mais dif\u00edcil atender aos requisitos comerciais e de conformidade dessa maneira. A manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua dos processos manuais e das planilhas resulta em um alto custo total de propriedade (TCO). Grande parte desse custo est\u00e1 abaixo da superf\u00edcie, como um custo de oportunidade, ent\u00e3o nunca \u00e9 totalmente contabilizado. A maioria das equipes de compras reconhece isso como um grande fardo e uma distra\u00e7\u00e3o de atividades de maior valor.<\/p>\n\n\n\n Cada vez mais empresas est\u00e3o abandonando a gest\u00e3o de fornecedores dentro de seus ERPs e planilhas. Em vez disso, est\u00e3o procurando solu\u00e7\u00f5es especializadas onde os dados possam ser gerenciados, analisados e relatados em um ambiente controlado, mas flex\u00edvel. Os dados podem ent\u00e3o ser compartilhados com o ERP para necessidades gerais de neg\u00f3cios e compras.<\/p>\n\n\n\n No Reino Unido, a rede Link-Up<\/a> permite que empresas ferrovi\u00e1rias e outros provedores de transporte compartilhem o \u00f4nus da qualifica\u00e7\u00e3o de fornecedores, dilig\u00eancia devida na cadeia de suprimentos e relat\u00f3rios. Grandes compradores compartilham acesso a um pool de fornecedores pr\u00e9-qualificados e regularmente auditados em uma ampla variedade de categorias de produtos e servi\u00e7os. Isso torna a aquisi\u00e7\u00e3o e a elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios da cadeia de suprimentos mais simplificadas e eficientes em termos de custos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Um enfoque similar \u00e9 usado na Noruega com a rede TransQ<\/a>. Esta rede apoia o gerenciamento da cadeia de suprimentos de transporte e conformidade com a Apenhetsloven<\/a>, a Lei Norueguesa de Transpar\u00eancia da Cadeia de Suprimentos.<\/p>\n\n\n\n Embora algumas solu\u00e7\u00f5es de ERP ofere\u00e7am gerenciamento da cadeia de suprimentos, geralmente s\u00e3o apenas uma pequena parte do amplo conjunto de solu\u00e7\u00f5es de um ERP. Isso significa que desenvolv\u00ea-las e atualiz\u00e1-las para acompanhar a legisla\u00e7\u00e3o em constante mudan\u00e7a da cadeia de suprimentos e os requisitos de relat\u00f3rio das partes interessadas podem n\u00e3o ser uma \u00e1rea principal de foco ou investimento para o fornecedor. Elas n\u00e3o incluir\u00e3o a coleta, valida\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de dados que s\u00e3o centrais para a nova onda de legisla\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n Planilhas simples podem ser adequadas para algumas empresas. Geralmente, essas s\u00e3o as organiza\u00e7\u00f5es com cadeias de suprimentos menos complexas, menores n\u00edveis de escrut\u00ednio das partes interessadas e menos requisitos de relat\u00f3rios. Ao gerenciar grandes projetos de transporte complexos, esses tipos de solu\u00e7\u00f5es provavelmente n\u00e3o fornecer\u00e3o a valida\u00e7\u00e3o de dados, a dilig\u00eancia devida ou a an\u00e1lise de riscos necess\u00e1rias. Tamb\u00e9m \u00e9 prov\u00e1vel que aumentem a necessidade de solu\u00e7\u00f5es alternativas manuais e carreguem o risco de n\u00e3o atender aos requisitos de relat\u00f3rio cada vez mais rigorosos.<\/p>\n\n\n\n Se uma empresa opta por uma solu\u00e7\u00e3o desenvolvida internamente, pode ser dif\u00edcil mant\u00ea-la \u00e0 medida que as obriga\u00e7\u00f5es da cadeia de suprimentos evoluem. O desenvolvimento constante muitas vezes se torna uma distra\u00e7\u00e3o indesejada para uma equipe de TI que deseja e precisa se concentrar no neg\u00f3cio principal. As empresas frequentemente descobrem que o que come\u00e7a parecendo uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica rapidamente come\u00e7a a incorrer em custos de gerenciamento n\u00e3o previstos. Geralmente, isso se deve \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos sistemas, ou \u00e0 necessidade de contratar mais pessoal para lidar com os esfor\u00e7os manuais necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Com todas essas solu\u00e7\u00f5es internas, voc\u00ea tamb\u00e9m estar\u00e1 colocando press\u00e3o adicional sobre seus fornecedores. Eles ter\u00e3o que preencher seus formul\u00e1rios e cumprir seus processos. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m ter\u00e3o que lidar com os formul\u00e1rios de todas as outras empresas para as quais fornecem. Solu\u00e7\u00f5es que permitem que as ind\u00fastrias trabalhem em colabora\u00e7\u00e3o para identificar riscos e melhorar o desempenho geral da cadeia de suprimentos fornecem efici\u00eancias para as organiza\u00e7\u00f5es compradoras. Elas tamb\u00e9m t\u00eam o benef\u00edcio adicional de reduzir o \u00f4nus sobre os pr\u00f3prios fornecedores.<\/p>\n\n\n\n Ao avaliar seus processos atuais de dilig\u00eancia devida na cadeia de suprimentos, voc\u00ea deve considerar tr\u00eas \u00e1reas-chave que podem impactar significativamente sua organiza\u00e7\u00e3o, agora e no futuro:<\/p>\n\n\n\nUma rede regulat\u00f3ria da cadeia de suprimentos<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.achilles.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/UN-Sustainability-Goals.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nTecnologia: A solu\u00e7\u00e3o \u00f3bvia?<\/h2>\n\n\n\n
Cadeias de suprimentos de transporte verdadeiramente eficientes<\/h2>\n\n\n\n
\n
Ent\u00e3o, qual \u00e9 a alternativa?<\/h2>\n\n\n\n
![\"transport](\"https:\/\/www.achilles.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Supply-Chain-Risk-Images-2.png\")
<\/figure>Quando voc\u00ea deve considerar uma solu\u00e7\u00e3o de dilig\u00eancia devida na cadeia de suprimentos de terceiros?<\/h2>\n\n\n\n
E quanto ao \u00f4nus para os fornecedores?<\/h2>\n\n\n\n
Como escolher a solu\u00e7\u00e3o de dilig\u00eancia devida na cadeia de suprimentos certa para voc\u00ea?<\/h2>\n\n\n\n
\n