A quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 tanto como a minera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada, embora isso ter\u00e1 de mudar para chegar \u00e0 zero emiss\u00f5es, mas sim o que ela oferece. A maioria dos especialistas concorda que uma economia sustent\u00e1vel depende de metais essenciais, como l\u00edtio, cobalto, n\u00edquel e mangan\u00eas para desenvolver tecnologias de armazenamento de energia mais limpa capaz de desvincular a sociedade dos combust\u00edveis f\u00f3sseis. O \u00fanico lugar onde esses materiais s\u00e3o encontrados \u00e9 na crosta terrestre.<\/p>\n
O l\u00edtio \u00e9 especialmente \u00fatil para as baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos. O transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 uma \u00e1rea na qual \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar quase imediatamente uma redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, sobretudo quando comparado com outros setores de dif\u00edcil redu\u00e7\u00e3o, como a minera\u00e7\u00e3o, embora nos \u00faltimos anos, o ceticismo sobre os verdadeiros benef\u00edcios da eletrifica\u00e7\u00e3o tenha aumentado bastante. A energia armazenada ainda vem diretamente de uma rede alimentada principalmente por carv\u00e3o e g\u00e1s natural, apesar da consider\u00e1vel utiliza\u00e7\u00e3o de fontes renov\u00e1veis desde 2010.<\/p>\n
Por\u00e9m, essas quest\u00f5es j\u00e1 foram tratadas em um estudo conjunto<\/a> realizado pelas universidades de Exeter, Nijmegen e Cambridge. A pesquisa concluiu que para 95% do mundo, dirigir ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 bem melhor do que usar motor a gasolina, com exce\u00e7\u00e3o de alguns pa\u00edses como a Pol\u00f4nia, no qual a matriz energ\u00e9tica ainda depende fortemente do carv\u00e3o.<\/p>\n Est\u00e1 claro que as baterias ser\u00e3o uma parte crucial de qualquer estrat\u00e9gia s\u00e9ria de zero emiss\u00f5es de carbono, quer sejam usadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos ou como parte de uma matriz maior de armazenamento de energia. Mas as cadeias de fornecimento enfrentam desafios s\u00e9rios iminentes. Informa\u00e7\u00f5es do nosso recente relat\u00f3rio do \u00cdndice de resili\u00eancia das cadeias de fornecimento<\/a>, por exemplo, preveem uma enorme escassez de v\u00e1rios metais de minera\u00e7\u00e3o muito importantes.<\/p>\n A oferta de l\u00edtio deve aumentar para 636 mil toneladas de carbonato de l\u00edtio equivalente em 2022<\/a>, um aumento comparado \u00e0 estimativa de 497 mil toneladas no ano passado, por\u00e9m, a demanda pode ofuscar esse n\u00famero, pois chegar\u00e1 a 641 mil toneladas a partir dos 504 mil estimados. At\u00e9 2030, espera-se que a demanda excedente de l\u00edtio fique entre meio milh\u00e3o a 1,5 milh\u00f5es de toneladas m\u00e9tricas por ano.<\/p>\n Sem uma expans\u00e3o gigantesca da produ\u00e7\u00e3o, a viabilidade e a consecu\u00e7\u00e3o das metas clim\u00e1ticas definidas no Acordo de Paris de 2015 est\u00e3o amea\u00e7adas. A demanda deve continuar a superar a oferta, gerando gargalos para as ind\u00fastrias que mais precisam da tecnologia de baterias. Os fabricantes de armazenamento de energia e de ve\u00edculos el\u00e9tricos competir\u00e3o pelas mesmas fontes de l\u00edtio, asfixiando a t\u00e3o almejada expans\u00e3o de ambos.<\/p>\n Com 55 mil toneladas, a Austr\u00e1lia respondeu por grande parte da produ\u00e7\u00e3o de l\u00edtio em 2021. China e Chile tamb\u00e9m contribu\u00edram bastante para a oferta global, embora o segundo pa\u00eds tenha a chave para expandir a produ\u00e7\u00e3o. O Chile tem em torno de oito milh\u00f5es de toneladas em reserva, quase tr\u00eas vezes mais do que a China e a Austr\u00e1lia juntas. O problema \u00e9 que as minas demoram alguns anos para estar totalmente online, sem falar que s\u00e3o car\u00edssimas e muitas vezes est\u00e3o presas \u00e0 oposi\u00e7\u00e3o das ONGs e dos moradores locais.<\/p>\n Considerando o valor do Chile para o sucesso da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, \u00e9 melhor ficar de olho nas pol\u00edticas regionais do pa\u00eds. Em mar\u00e7o deste ano, a assembleia constituinte chilena aprovou uma proposta inicial<\/a> para nacionalizar suas vastas reservas de cobre, ouro e l\u00edtio. Depois de passar pela assembleia, a decis\u00e3o ser\u00e1 votada em referendo nacional em algum momento no final de 2022, como parte de uma reformula\u00e7\u00e3o da constitui\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. O resultado da vota\u00e7\u00e3o ter\u00e1 um efeito profundo em como metais importantes s\u00e3o fornecidos e comercializados; as empresas e os interessados devem estar cientes das mudan\u00e7as que est\u00e3o por vir. Ele tamb\u00e9m afetar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica como um todo.<\/p>\n Essa situa\u00e7\u00e3o serve apenas para enfatizar a import\u00e2ncia da gest\u00e3o das cadeias de fornecimento \u2013 ainda mais para as empresas que dependem do acesso ao l\u00edtio. A volatilidade e a concorr\u00eancia no mercado de mat\u00e9rias-primas devem continuar, deixando muitas empresas em uma posi\u00e7\u00e3o potencialmente insustent\u00e1vel de altos pre\u00e7os e acesso deficit\u00e1rio. A escassez de artigos essenciais deve continuar a afetar as cadeias de fornecimento a jusante em 2022 e a fazer com que a pontua\u00e7\u00e3o da resili\u00eancia da cadeia de fornecimento fique em 44,9, menos de cinco pontos mais alta apenas do que o limite de alto risco, que \u00e9 de 40%. Ser\u00e1 essencial contar com consultorias especializadas para reduzir esse risco, compensando a pior parte das interrup\u00e7\u00f5es causadas por tamanha defasagem entre oferta e demanda.<\/p>\nExiste um gargalo do setor das baterias?<\/h4>\n