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O Reino Unido foi particularmente afetado pela crise, tanto no n\u00famero de cont\u00e1gios quanto no impacto setorial dos servi\u00e7os b\u00e1sicos e de exporta\u00e7\u00e3o. O FMI prev\u00ea uma contra\u00e7\u00e3o desastrosa de -10,2% do PIB em 2020, apesar de ser menor que a da Espanha e da It\u00e1lia, com mais de 12% de redu\u00e7\u00e3o, mas pior que a Alemanha (com -7,8%). No Reino Unido, as incertezas aumentam ainda mais devido ao Brexit, e a COVID-19 dificultou mais do que nunca fechar acordos comerciais at\u00e9 dezembro, quando o per\u00edodo de \u201ctransi\u00e7\u00e3o\u201d termina.<\/p>\n
Que setores ser\u00e3o afetados durante uma recess\u00e3o?<\/h4>\n
Estamos assistindo de perto ao impacto sobre os fornecedores, e as tend\u00eancias setoriais que vemos nos nossos dados ecoam as informa\u00e7\u00f5es que correm hoje em dia.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o<\/strong> foi um dos ramos mais duramente afetados no sentido pr\u00e1tico durante o primeiro est\u00e1gio da crise. De acordo com nossos dados<\/a>, apenas 42% do setor da constru\u00e7\u00e3o conseguiu trabalhar de casa. Mesmo agora, quando a maioria das obras reabriu, os projetos foram adiados, a demanda caiu, gerando consequentes problemas de fluxo de caixa no setor. Espera-se que a constru\u00e7\u00e3o de escrit\u00f3rios\/f\u00e1bricas seja muito menor por conta da recess\u00e3o e da tend\u00eancias de trabalhar de casa.<\/p>\n Os servi\u00e7os p\u00fablicos<\/strong> conseguiram driblar a crise melhor do que muitos, pois a demanda n\u00e3o caiu no mesmo n\u00edvel. Al\u00e9m disso, o setor \u00e9 considerado \u201cessencial\u201d e est\u00e1 sujeito a menos restri\u00e7\u00f5es nas opera\u00e7\u00f5es. Nossos dados informam<\/a> que 75% da for\u00e7a de trabalho do setor de servi\u00e7os p\u00fablicos foram considerados trabalhadores essenciais. Mesmo assim, o setor est\u00e1 longe de ser \u00e0 prova de recess\u00f5es e ainda sentir\u00e1 os efeitos do encolhimento da economia e dos investimentos.<\/p>\n O transporte<\/strong> \u00e9 um dos setores mais afetados, j\u00e1 que a avia\u00e7\u00e3o ficou, literalmente, no ch\u00e3o durante tr\u00eas meses em muitas partes do mundo, e os governos ainda aconselham as pessoas a evitar o transporte p\u00fablico a n\u00e3o ser que seja essencial. O investimento em infraestrutura e capacidade de transporte cair\u00e1 \u00e0 medida que os governos lutam por controlar os d\u00e9ficits que v\u00e3o crescendo. Como parece que trabalhar de casa vai prevalecer mesmo depois da crise, a demanda de transporte e viagens de neg\u00f3cios continuar\u00e1 caindo.<\/p>\n O setor do petr\u00f3leo e g\u00e1s<\/strong> est\u00e1 sofrendo menos em termos de interrup\u00e7\u00e3o direta, mas o colapso da demanda e a incapacidade de reduzir o fornecimento suficientemente levou a uma queda abrupta dos pre\u00e7os da energia no come\u00e7o de 2020. Embora tenha havido certa recupera\u00e7\u00e3o desde ent\u00e3o, a volatilidade ainda \u00e9 enorme e muitos produtores endividados j\u00e1 faliram. Isso \u00e9 ainda mais vis\u00edvel nos EUA. O setor estima que at\u00e9 30.000 empregos poderiam estar amea\u00e7ados, colocando a cadeia de fornecimento sob uma press\u00e3o ainda maior.<\/p>\nTr\u00eas dicas para deixar sua cadeia de fornecimento \u00e0 prova de recess\u00f5es<\/h4>\n
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