{"id":23881,"date":"2023-09-07T16:49:33","date_gmt":"2023-09-07T13:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/uat.achilles.com\/en-rettferdig-overgang-til-imos-ghg-mal\/"},"modified":"2023-12-13T20:13:20","modified_gmt":"2023-12-13T17:13:20","slug":"en-rettferdig-overgang-til-imos-ghg-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/bransjeinnsikt\/en-rettferdig-overgang-til-imos-ghg-mal\/","title":{"rendered":"En rettferdig overgang til IMOs GHG-m\u00e5l"},"content":{"rendered":"\n

Da vi kommer til slutten av London International Shipping Week<\/a> og i kj\u00f8lvannet av MEPC80, snakket Achilles med v\u00e5r nyeste ambassad\u00f8r, Peter Schellenberger fra Novomaxis<\/a> , om hans syn p\u00e5 IMO-strategien for 2023 for reduksjon av GHG-utslipp fra skip<\/a> og hva den betyr for Shipping.<\/p>\n\n

I juli 2023 vedtok Den internasjonale sj\u00f8fartsorganisasjonen (IMO) en strategi<\/a> for \u00e5 dempe utslipp av klimagasser (GHG) innen skipsfartsn\u00e6ringen. Med en visjon om \u00e5 \u00abredusere klimagassutslipp fra internasjonal skipsfart, og som et presserende sp\u00f8rsm\u00e5l, tar sikte p\u00e5 \u00e5 fase dem ut s\u00e5 snart som mulig, samtidig som man fremmer, i sammenheng med denne strategien, en rettferdig og rettferdig overgang.\u00bb<\/p>\n\n

De fleste som leser denne bloggen som har hatt noe med skipsfart \u00e5 gj\u00f8re de siste \u00e5rene, vil v\u00e6re godt kjent med IMO GHG-m\u00e5lene om \u00e5 redusere karbondioksidutslipp per transportarbeid med 40 % innen 2030, og \u00e5 redusere absolutte utslipp til netto null med eller s\u00e5 n\u00e6r 2050 som mulig. IMO har ogs\u00e5 satt delm\u00e5l om \u00e5 redusere absolutte utslipp med 20 %, strebe etter 30 % innen 2030 og 70 %, streve for 80 % innen 2040.<\/p>\n\n

P\u00e5 samme m\u00e5te vil f\u00e5 bestride at dette trekket fra IMO er et viktig skritt fremover. If\u00f8lge Horizon, EUs forsknings- og innovasjonsmagasin, st\u00e5r global maritim for 3 % av de globale utslippene, men kan v\u00e6re ansvarlig for 10-13 % uten handling. Derfor er det avgj\u00f8rende for regulerende organer, p\u00e5 tvers av alle bransjer, \u00e5 sette standarder og drive endringen vi trenger \u00e5 se.<\/p>\n\n

IMOs strategi for \u00e5 n\u00e5 sine GHG-m\u00e5l dekker kort-, mellom- og langsiktige strategier, p\u00e5 et h\u00f8yt niv\u00e5. Kortsiktige planer ble vedtatt av komiteen mellom 2018-2023, som tar for seg luftforurensning og energieffektivitetsm\u00e5l i samsvar med MARPOL Annex VI-regelverket. Disse m\u00e5lene skal v\u00e6re fullf\u00f8rt innen 1. januar 2026. Langsiktige m\u00e5l ble utviklet som en del av strategigjennomgangen for 2028, for \u00e5 m\u00f8te m\u00e5l utover 2030. Samtidig er mellomlangsiktige strategier under utvikling og vil bli ferdigstilt basert p\u00e5 et sett med kriterier. Tiltakene vil best\u00e5 av to elementer:<\/p>\n\n

    \n
  1. et teknisk element; en m\u00e5lbasert standard for marint drivstoff som regulerer den gradvise reduksjonen av GHG-intensive marine brensler,<\/li>\n\n\n\n
  2. og et \u00f8konomisk element; basert p\u00e5 en prismekanisme for utslipp av klimagasser.<\/li>\n<\/ol>\n\n

    Et av hovedpunktene i strategien fremhever bredere FN<\/a>‘ og IMOs dedikasjon til \u00e5 oppn\u00e5 en rettferdig og rettferdig overgang \u2013 b\u00e5de ved \u00e5 sikre at industrien tar ansvar for \u00e5 levere faktiske utslippsreduksjoner i stedet for \u00e5 flytte utslippene til andre parter i forsyningskjeden og for \u00e5 sikre at viktige sosiale bekymringer ikke blir oversett i prosessen.<\/p>\n\n

    Snakker til Achilles, etter \u00e5 ha nylig tiltr\u00e5dt sin nye rolle som Achilles-ambassad\u00f8r, Peter Schellenberger<\/a> delte sine tanker om viktigheten av \u00e5 ta en helhetlig tiln\u00e6rming for \u00e5 m\u00f8te IMOs GHG-m\u00e5l og sa «Smart KYC- og ESG-rapportering kan hjelpe selskaper med \u00e5 forbedre sine vurderinger, som ogs\u00e5 kan tiltrekke seg investeringer. N\u00f8kkelen til fremtidig suksess er imidlertid den genuine forpliktelsen til langsiktig b\u00e6rekraft.\u00bb<\/p>\n\n

    \"\"<\/figure>\n

    Han fortsatte «Balansen mellom \u00e5 forbedre rangeringer og sikre meningsfull endring er vanskelig. Det er stor forskjell p\u00e5 en organisasjon som \u00f8nsker \u00e5 krysse av i ESG-rapportboksen og f\u00e5 seg til \u00e5 se bra ut, og en som bestemmer seg for \u00e5 gj\u00f8re b\u00e6rekraftsm\u00e5l og forbedring til en del av sitt DNA. Det er oppmuntrende \u00e5 se at mange selskaper ser det faktiske behovet for \u00e5 ha en skikkelig ESG-policy p\u00e5 plass og at ISO-sertifiseringer er fullt integrert i selskapets retningslinjer og behandlet p\u00e5 en transparent m\u00e5te.\u00bb<\/p>\n\n

    N\u00e5r han snakket om hvordan ESG-implementering kan fungere i shippingsektoren, sa Peter «Jeg vil anta at med ESG\/KYC-relatert rapportering g\u00e5r vi gjennom en lignende prosess som vi gjorde med ISA for noen ti\u00e5r siden, og det vil fortsatt ta litt tid f\u00f8r ulike bransjer for \u00e5 definere deres behov og standardisere dem for sikker rapportering. Sannsynligvis vil shippingindustrien klare \u00e5 regulere seg selv, eller lovgivning av et bestemt slag m\u00e5 sl\u00e5 inn. Det sanne faktum i dag er at alle ledende shippingakt\u00f8rer har ulike KYC- og ESG-rapportbehov, noe som tvinger flere tusen leverand\u00f8rer til \u00e5 g\u00e5 gjennom smerten med \u00e5 levere de n\u00f8dvendige informasjon, som alle ville blitt gjort s\u00e5 mye enklere hvis en felles plattform som samsvarer med avtalte standarder ville bli gjort tilgjengelig, og integrere viktige funksjoner som sanksjonskontroller og UNSDG-overholdelse.<\/p>\n\n

    P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om hans beslutning om \u00e5 jobbe med Achilles, sa Peter: «Jeg har kjent til og jobbet med Achilles i mange \u00e5r, jeg vet at dens erfaring og sterke fotavtrykk i den mer regulerte offshoresektoren har evnen til \u00e5 v\u00e6re en tilrettelegger for disse sakene. for den generelle maritime n\u00e6ringen med dens stadig voksende b\u00e6rekraftskrav.\u00bb<\/p>\n\n

    For \u00e5 st\u00f8tte det bredere m\u00e5let for en rettferdig og rettferdig overgang samtidig som vi oppfyller klimagassm\u00e5lene, over hele verden, ser vi et \u00f8kende antall direktiver p\u00e5 b\u00e5de nasjonalt og regionalt niv\u00e5 som tar sikte p\u00e5 \u00e5 beskytte og forbedre menneskerettighetene p\u00e5 tvers av globale forsyningskjeder. Les mer om \u00e5 gj\u00f8re en etisk overgang til netto null.<\/a> og om den nyeste EU<\/a> , tysk<\/a> , kanadisk<\/a> og norsk<\/a> lovgivning som kan p\u00e5virke redere og operat\u00f8rer i andre Achilles-blogger og hviteb\u00f8ker<\/a> .<\/p>\n\n

    Samlet sett er IMOs GHG-m\u00e5l og -strategi et viktig skritt fremover for \u00e5 redusere GHG-utslipp innen internasjonal skipsfart. Den positive holdningen viser dedikasjonen til \u00e5 g\u00e5 bort fra GHG-intensive fossile brensler til en mer b\u00e6rekraftig, langsiktig l\u00f8sning som kommer alle interessenter til gode.<\/p>\n\n

    Overgangen fra IMO til kontinuerlig \u00e5 samkj\u00f8re med Intergovernmental Panel on Climate Change<\/a> (IPCC) og den nyeste vitenskapen er et kritisk element i strategien. Den m\u00e5 fortsette \u00e5 presse p\u00e5 for innovasjon av teknologi og atferdsendring, og den m\u00e5 p\u00e5virke politikken der det er mulig. Det kan hevdes at sistnevnte er den viktigste, siden handlingen ofte avtar uten politikk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Da vi kommer til slutten av London International Shipping Week og i kj\u00f8lvannet av MEPC80, snakket Achilles med v\u00e5r nyeste ambassad\u00f8r, Peter Schellenberger fra Novomaxis , om hans syn p\u00e5 IMO-strategien for 2023 for reduksjon av GHG-utslipp fra skip og hva den betyr for Shipping. I juli 2023 vedtok Den internasjonale sj\u00f8fartsorganisasjonen (IMO) en strategi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","wds_primary_category":0,"wds_primary_industry_tax":0,"wds_primary_topic_tax":0,"wds_primary_post_region_tax":0,"footnotes":""},"categories":[3961,12013],"tags":[4201,4203,4202,4204],"industry_tax":[4080],"topic_tax":[4022,4019,4205,4021],"post_region_tax":[],"class_list":["post-23881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-bransjeinnsikt-no","tag-akilles-ambassador","tag-imo-strategi","tag-peter-schellenberger-no","tag-reduksjon-av-klimagassutslipp","industry_tax-transport-og-logistikk","topic_tax-baerekraft-no","topic_tax-etisk-no","topic_tax-karbonreduksjon","topic_tax-leverandorkjeden-no"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23881"},{"taxonomy":"industry_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/industry_tax?post=23881"},{"taxonomy":"topic_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/topic_tax?post=23881"},{"taxonomy":"post_region_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/post_region_tax?post=23881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}