{"id":16271,"date":"2018-11-10T20:01:00","date_gmt":"2018-11-10T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/uat.achilles.com\/uncategorized-no\/den-britiske-regjeringens-hostbudsjett-byr-pa-bade-muligheter-og-utfordringer-for-sma-og-mellomstore-bedrifter\/"},"modified":"2023-07-21T08:23:27","modified_gmt":"2023-07-21T05:23:27","slug":"hostbudsjett-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/industry-insights\/hostbudsjett-2018\/","title":{"rendered":"Den britiske regjeringens h\u00f8stbudsjett byr p\u00e5 b\u00e5de muligheter og utfordringer for sm\u00e5 og mellomstore bedrifter"},"content":{"rendered":"

Som del av statsbudsjettet som ble presentert h\u00f8sten 2018, har den britiske regjeringen annonsert en 30 % \u00f8kning i bevilgninger til infrastrukturprosjekter og en pakke p\u00e5 GDP 30 milliarder til engelske veier. Dette er gode nyheter for sm\u00e5 og mellomstore bedrifter, men det er ogs\u00e5 meget viktig at leverand\u00f8rer m\u00e5les mot h\u00f8ye standarder, og at de blir grundig unders\u00f8kt f\u00f8r de tilgjengelige midlene blir allokert. Finansminister Phillip Hammond signaliserte ogs\u00e5 slutten p\u00e5 de kontroversielle PFI- og PF2-finansieringsmodellene<\/a> for infrastrukturprosjekter. Dette betyr nok ikke slutten p\u00e5 at private firmaer deltar i \u00e5 levere viktige offentlige tjenester, men det kan bety at n\u00e5r en kontrakt inng\u00e5s, vil den utsettes for langt n\u00e6rmere ettersyn.<\/p>\n

SMB-er har lenge blitt sett p\u00e5 som drivkraften ikke bare i Storbritannias vekst, og finansministerens budsjett for 2018 understreket hvor viktige slike bedrifter er for nasjonens \u00f8konomi.[1]<\/a> Men etter som SMB-leverand\u00f8rer s\u00f8ker \u00e5 g\u00e5 inn i de omr\u00e5dene hvor det investeres, st\u00e5r kontrakt\u00f8rer overfor en stadig st\u00f8rre mengde kompetanser. Det gj\u00f8r utvelgelsesprosessen til en utfordring. Konkurransen om de nye kontraktene vil bli knallhard, og det blir viktigere enn noensinne \u00e5 ha p\u00e5viselig erfaring, kompetanse og samsvar i hele leverand\u00f8rkjeden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Leverand\u00f8rkjederisikoer og omd\u00f8mmeskade<\/h3>\n

Hos Achilles vet vi at en ettertraktet kontrakt kan f\u00e5 leverand\u00f8rer til \u00e5 strekke kompetansefremstillingen ekstra langt, av og til uten erfaringen, systemene eller fagkunnskapen til \u00e5 underst\u00f8tte p\u00e5standene. Manglende \u00e5penhet og oversyn kan f\u00f8re til betydelige kostnader og avbrytelser i etablerte leverand\u00f8rkjeder. Iht. v\u00e5r statistikk fra Storbritannia utf\u00f8rer 87 % av leverand\u00f8rer interne revisjoner, men kun 53 % utf\u00f8rer revisjon av egne leverand\u00f8rer. Slike hull kan inneb\u00e6rer at b\u00e5de kj\u00f8pere og leverand\u00f8rer utsettes for risiko og omd\u00f8mmeskade.<\/p>\n

Vi arbeider hardt for \u00e5 hjelpe SMB-er til \u00e5 forbedre og sammenligne resultater, slik at de dermed har solide bevis \u00e5 vise frem i en anbudsrunde. Ved f.eks. grundig revisjon av leverand\u00f8rer bidrar vi til \u00e5 redusere risiko og dermed \u00f8ke sannsynligheten for \u00e5 vinne anbudet. Faktisk har selskaper vi reviderer, 40 % lavere sannsynlighet for at en ulykke inntreffer sammenlignet med gjennomsnittet i Diseases and Dangerous Occurrences Regulations (RIDDOR). Dette er et viktig element som innkj\u00f8pere vurderer. Et element som kanskje blir tungen p\u00e5 vektsk\u00e5len n\u00e5r kontraktavgj\u00f8relsen skal tas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Datadreven innsikt<\/h3>\n

I tillegg til \u00e5 st\u00f8tte leverand\u00f8rer gj\u00f8r vi ogs\u00e5 dataene v\u00e5re tilgjengelige for kj\u00f8pere, slik at de kan ta informerte avgj\u00f8relser n\u00e5r de skal dele ut prosjekter og midler. V\u00e5r intelligente og datadrevne innsikt hjelper kontrakt\u00f8rer med \u00e5 identifisere og kontrollere leverand\u00f8rkjederisikoer som kan p\u00e5virke l\u00f8nnsomhet og omd\u00f8mme. For eksempel hjelper vi hvert \u00e5r den britiske forsyningsindustrien til \u00e5 spare GDP 30 millioner bare i leverand\u00f8rkvalifiseringskostnader.<\/p>\n

\u00c5penheten slike data gir, kan gj\u00f8re at investorer f\u00e5r st\u00f8rre tro p\u00e5 prosjekters langsiktige verdi. Faktisk antyder en av de \u00e5tte n\u00f8kkelanbefalingene i en rapport laget av Institute of Civil Engineers (Sivilingeni\u00f8rsinstituttet)<\/a>, at det \u00e5 komme med tilleggsanalyse og n\u00e6rmere informasjon rundt hvert prosjekt, kan bidra til \u00e5 st\u00f8tte investorene og dermed bidra til \u00e5 etablere nye finansmodeller i fremtiden. Ved \u00e5 bedre leverand\u00f8rers resultater og kvalifikasjoner, og ved \u00e5 utruste kj\u00f8pere med unike data og innsikt, tar vi sikte p\u00e5 \u00e5 hjelpe alle forsyningskjedens sm\u00e5 og store medspillere. Vi \u00f8nsker finansministerens investeringspakke for infrastruktur velkommen, men vi vil understreke viktigheten av at de n\u00f8dvendige innkj\u00f8psprosedyrene blir fulgt. Kun p\u00e5 den m\u00e5ten kan regjeringen sikre at de tilh\u00f8rende risikoene blir s\u00e5 sm\u00e5 som mulig, og at verdien for AS Storbritannia blir st\u00f8rst mulig.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

[1]<\/a> For eksempel vil den nye skatten p\u00e5 digitale tjenester kun gjelde for bedrifter med en omsetning p\u00e5 over GDP 500 millioner<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som del av statsbudsjettet som ble presentert h\u00f8sten 2018, har den britiske regjeringen annonsert en 30 % \u00f8kning i bevilgninger til infrastrukturprosjekter og en pakke p\u00e5 GDP 30 milliarder til engelske veier. Dette er gode nyheter for sm\u00e5 og mellomstore bedrifter, men det er ogs\u00e5 meget viktig at leverand\u00f8rer m\u00e5les mot h\u00f8ye standarder, og at de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13049,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","wds_primary_category":0,"wds_primary_industry_tax":0,"wds_primary_topic_tax":0,"wds_primary_post_region_tax":0,"footnotes":""},"categories":[3961],"tags":[],"industry_tax":[4078,4077,4080],"topic_tax":[4297,4021,4091],"post_region_tax":[],"class_list":["post-16271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","industry_tax-bygg-og-anlegg-no","industry_tax-forsyningssektoren-no","industry_tax-transport-og-logistikk","topic_tax-bransjestandarder-no","topic_tax-leverandorkjeden-no","topic_tax-samsvar-og-lovgivning-no"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16271"},{"taxonomy":"industry_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/industry_tax?post=16271"},{"taxonomy":"topic_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/topic_tax?post=16271"},{"taxonomy":"post_region_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/post_region_tax?post=16271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}