V\u00e6r, politikk, \u00f8konomi, samsvar og omd\u00f8mme er fem viktige risikoomr\u00e5der som m\u00e5 h\u00e5ndteres p\u00e5 en tilfredsstillende m\u00e5te n\u00e5r det gjelder leverand\u00f8rkjeden.<\/p>\n
2017 FM Global Resilience Index pekte nylig ut Haiti, Myanmar, Guinea, Bangladesh og Den demokratiske republikken Kongo som de fem mest risikofylte landene for leverand\u00f8rkjeder.<\/p>\n
Alle disse nasjonene er utsatt for naturkatastrofer, kjennetegnes av politisk risiko som er over gjennomsnittet h\u00f8y, og sliter \u00f8konomisk. F\u00f8lgelig er motstandsdyktigheten d\u00e5rlig, og virksomheter som har leverand\u00f8rnettverk med forgreninger i disse nasjonene, er s\u00e5rbare for avbrudd og \u00f8konomisk tap.<\/p>\n
For innkj\u00f8perne er det viktig \u00e5 vite hvem som er i leverand\u00f8rkjeden og identifisere risikoomr\u00e5der, noe vi i Achilles kan bidra med via v\u00e5re l\u00f8sninger for leverand\u00f8rstyring og kartlegging av leverand\u00f8rkjeden. I dagens situasjon er det fem viktige trusler som m\u00e5 h\u00e5ndteres p\u00e5 en tilfredsstillende m\u00e5te for \u00e5 \u00f8ke motstandsdyktigheten i leverand\u00f8rkjeden.<\/p>\n
Naturkatastrofer utgj\u00f8r en massiv trussel mot leverand\u00f8rkjedene, og n\u00e5r produksjonssentre utsettes for brann, flom og jordskjelv, kan hele sektorer bli fullstendig \u00f8delagt. Bilbransjen fikk seg virkelig en l\u00e6repenge da Japan ble rammet av jordskjelv og tsunami. Ettersom produksjonen av bildeler for en stor del er konsentrert i Japan, ble enkelte merker som produseres i USA, rammet av stans i forsyningen, mens selskaper som Toyota og Honda opplevde stans i produksjonen. Dette endret dynamikken i bilbransjen, og forbrukerne vendte seg mot andre merker.<\/p>\n
Utfordringen med naturkatastrofer er at de er vanskelige \u00e5 forutse. Enkelte land har riktignok h\u00f8yere risikoprofiler enn andre, men nyere globale hendelser har vist at ingen steder er helt immune. Det som er viktig, er at innkj\u00f8perne begrenser denne risikoen ved \u00e5 spre sourcingaktivitetene. Dette betyr at hvis ett omr\u00e5de rammes, kan leverand\u00f8rkjeden omdirigeres gjennom et annet senter.<\/p>\n
Politisk ustabilitet er en stor trussel mot leverand\u00f8rkjeden. Der det den ene dagen er gode samarbeidsforhold, kan handelen opph\u00f8re den neste. Krisen i Ukraina og den arabiske v\u00e5ren viste hvordan politiske systemer plutselig kan trues eller oppl\u00f8ses. N\u00e5r dette skjer, merkes effektene i leverand\u00f8rkjeden. Ikke bare blir det vanskeligere \u00e5 drive handel over landegrensene, men n\u00e5r et land preges av politiske spenninger, kan handelen ogs\u00e5 bli forstyrret av streik.<\/p>\n
N\u00e5r innkj\u00f8pere velger leverand\u00f8rer, b\u00f8r de vurdere om og hvordan de er utsatt for politisk risiko. De b\u00f8r ogs\u00e5 tenke gjennom hvordan det er rimelig at den politiske dynamikken vil spille ut p\u00e5 lang sikt. Er det for eksempel en sjanse for en st\u00f8rre politisk revolusjon eller en dreining fra venstre mot h\u00f8yre? Hvilken handelspolitikk kan man forvente den neste politiske perioden?<\/p>\n
Finanskrisen og de ulike fremgangsm\u00e5tene for \u00e5 f\u00e5 \u00f8konomien p\u00e5 fote igjen rundt om i verden har demonstrert den ul\u00f8selige tilknytningen mellom \u00f8konomien og leverand\u00f8rkjedene. Tom Teixeira, praksisleder for integrert risikostyring i Willis Group, uttalte f\u00f8lgende til magasinet Risk Management: \u00ab\u00d8konomiske problemer i en region kan bety at en viktig eneleverand\u00f8r g\u00e5r konkurs, eller enda verre: Det kan bety konkurs for en unik leverand\u00f8r, for eksempel et lite selskap som leverer det ene n\u00f8dvendige virkestoffet som brukes i en rekke legemidler.\u00bb<\/p>\n
\u00abHvis et slikt selskap g\u00e5r under over natten, kan effektene v\u00e6re enorme. Dere kan kanskje henvende dere til en annen leverand\u00f8r, men bare hvis den er godkjent av FDA. Hvis ikke, kan det ta 18 m\u00e5neder \u00e5 komme opp med et alternativ.\u00bb<\/p>\n
Rente og valutakurser har ogs\u00e5 noe \u00e5 si for risikoniv\u00e5ene, og virksomheter m\u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 en nasjons langsiktige pengepolitikk.<\/p>\n
Bestemmelsene som gjelder leverand\u00f8rkjedene, blir stadig mer robuste og komplekse, s\u00e6rlig n\u00e5r det gjelder globale nettverk. Selskaper m\u00e5 ofte navigere seg gjennom lovene i flere jurisdiksjoner og s\u00f8rge for at alle leverand\u00f8rene i kjeden driver virksomhet p\u00e5 en \u00e5pen og \u00e6rlig m\u00e5te. Hvis det viser seg at en av dem ikke f\u00f8lger loven, kan konsekvensene v\u00e6re alvorlige. Samsvar handler dessuten ikke bare om handel. B\u00e6rekraftm\u00e5l fastsatt av organer som EU, betyr at innkj\u00f8perne m\u00e5 forsikre seg om at forretningspartnere deres driver gr\u00f8nt.<\/p>\n
Hvis det kommer for en dag at det finnes leverand\u00f8rer som ikke f\u00f8lger reglene, s\u00e6rlig n\u00e5r det gjelder b\u00e6rekraft og menneskerettigheter, risikerer innkj\u00f8perne \u00e5 skade omd\u00f8mmet sitt. De m\u00e5 fastsette en rekke strenge verdier og s\u00f8rge for at alle organisasjoner de har forbindelser med, f\u00f8lger dem. Dette kan v\u00e6re vanskelig n\u00e5r en leverand\u00f8r befinner seg tusenvis av mil unna, s\u00e5 det er viktig \u00e5 foreta en selskapsgjennomgang f\u00f8r man inng\u00e5r et samarbeidsforhold. Hvis et selskap ikke driver virksomhet p\u00e5 en m\u00e5te som dere er komfortable med, er det ikke verdt \u00e5 ta risikoen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V\u00e6r, politikk, \u00f8konomi, samsvar og omd\u00f8mme er fem viktige risikoomr\u00e5der som m\u00e5 h\u00e5ndteres p\u00e5 en tilfredsstillende m\u00e5te n\u00e5r det gjelder leverand\u00f8rkjeden. 2017 FM Global Resilience Index pekte nylig ut Haiti, Myanmar, Guinea, Bangladesh og Den demokratiske republikken Kongo som de fem mest risikofylte landene for leverand\u00f8rkjeder. Alle disse nasjonene er utsatt for naturkatastrofer, kjennetegnes av […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12763,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","wds_primary_category":0,"wds_primary_industry_tax":0,"wds_primary_topic_tax":0,"wds_primary_post_region_tax":0,"footnotes":""},"categories":[12013],"tags":[4017],"industry_tax":[],"topic_tax":[4021],"post_region_tax":[],"class_list":["post-16250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bransjeinnsikt-no","tag-supply-chain-risk-no","topic_tax-leverandorkjeden-no"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16250"},{"taxonomy":"industry_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/industry_tax?post=16250"},{"taxonomy":"topic_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/topic_tax?post=16250"},{"taxonomy":"post_region_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.achilles.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/post_region_tax?post=16250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}