Stoccolma sta vivendo un periodo di grandi mutamenti. Con un tasso di crescita tra i pi\u00f9 alti al mondo, quest\u2019area metropolitana negli ultimi dieci anni ha raggiunto e superato i due milioni di abitanti. Ogni anno circa 35.000 persone da tutto il mondo decidono di trasferirsi a vivere nella capitale svedese.<\/p>\n
Questo continuo afflusso di nuovi residenti fa s\u00ec che anche le infrastrutture della citt\u00e0 debbano crescere e adattarsi. Ogni giorno \u00e8 come se arrivassero in citt\u00e0 due pullman di nuovi cittadini, e riuscire a migliorare la capacit\u00e0 del sistema di trasporti pubblici cittadino non \u00e8 un compito facile.<\/p>\n
La Metropolitana di Stoccolma \u00e8 oggetto di un ambizioso programma di ampliamento, che presenta notevoli opportunit\u00e0 per potenziali fornitori. L\u2019amministrazione cittadina, oltre ad avere aperto un nuovo tunnel sotterraneo di 6 km nel 2017, ha investito 29,8 miliardi di corone nell\u2019ampliamento del sistema con l\u2019aggiunta di 20 km e dieci nuove stazioni. L\u2019aumento della capacit\u00e0 di trasporto aiuter\u00e0 i nuovi residenti nei collegamenti tra le nuove abitazioni e i nuovi posti di lavoro creati.<\/p>\n
Ma il progetto non \u00e8 per nulla semplice. Stoccolma, notoriamente, comporta sfide di non poco conto per i progetti di costruzione su larga scala, elementi che devono essere presi in debita considerazione dai partecipanti alle gare d\u2019appalto.<\/p>\n
Il progetto della Metropolitana di Stoccolma \u00e8 reso pi\u00f9 complesso da due fattori, in particolare. Innanzitutto, fattori geologici impongono l\u2019esecuzione di scavi a notevole profondit\u00e0; in secondo luogo, la metropolitana si trova proprio nel cuore della citt\u00e0 e viene utilizzata ogni giorno da un enorme numero di persone.<\/p>\n
Per lavorare nelle condizioni particolari del sottosuolo di Stoccolma, occorre tener conto delle falde acquifere e dell\u2019alta pressione dell\u2019acqua; e i nuovi tunnel scavati devono essere subito sigillati e stabilizzati. Per vincere la sfida di costruire le nuove stazioni di Sofia e Gullmarsplan a grandi profondit\u00e0 nel sottosuolo, serve un perfetto mix di ingegnosit\u00e0 e di competenze tecniche. La stazione di Sofia, in particolare, dovr\u00e0 avvalersi di sistemi di ascensori ad alta velocit\u00e0 e capacit\u00e0, anzich\u00e9 di scale mobili, per trasportare i passeggeri a 100 metri di profondit\u00e0.<\/p>\n
Vista la portata del progetto, un minimo disagio sar\u00e0 inevitabile per gli utenti della metropolitana, cos\u00ec come per gli automobilisti, i pedoni e i ciclisti. Ma per una citt\u00e0 vivace e laboriosa come Stoccolma, \u00e8 fondamentale garantire comunque a tutti i cittadini la possibilit\u00e0 di viaggiare nel modo pi\u00f9 facile e veloce possibile.<\/p>\n
Alla luce di queste sfide, la scelta dei fornitori giusti \u00e8 ancora pi\u00f9 essenziale per il buon esito del progetto della Metropolitana di Stoccolma. Per poter gestire non solo l\u2019enorme mole di lavoro che comporta il progetto, ma anche la sua complessit\u00e0, \u00e8 necessario un mix perfetto di ingegnosit\u00e0 e competenze tecniche.<\/p>\n
Il progetto \u00e8 guidato da F\u00f6rvaltning f\u00f6r utbyggd tunnelbana (FUT), la societ\u00e0 di gestione della metropolitana, creata dall\u2019amministrazione regionale dei trasporti di Stoccolma (SLL). In quanto societ\u00e0 pubblica, FUT \u00e8 tenuta a rispettare la legge sugli appalti, in particolare la Legge sugli appalti nei settori dell\u2019acqua, dei trasporti e dei servizi postali (LUF). Poich\u00e9 il progetto richiede speciali competenze e capacit\u00e0 tecniche, la procedura d\u2019appalto \u00e8 internazionale. Inoltre \u00e8 previsto un sistema di prequalificazione, per verificare l\u2019idoneit\u00e0 al progetto dei potenziali fornitori.<\/p>\n
Per garantire che i fornitori abbiano il giusto livello di capacit\u00e0 e competenze tecniche, nonch\u00e9 la solidit\u00e0 finanziaria per portare a termine con successo il progetto, \u00e8 stato scelto il sistema TransQ di Achilles<\/a>.<\/p>\n Con questo sistema garantiamo la raccolta e la convalida dei dati dei fornitori, e riduciamo i rischi, assicurando a progetti importanti come questo la catena di fornitura pi\u00f9 efficiente, sostenibile e sicura possibile. Aiutiamo gli acquirenti a operare con fiducia, sapendo che i fornitori cui si affidano per la realizzazione di un progetto sono assolutamente efficienti. Diamo inoltre ai fornitori l\u2019opportunit\u00e0 di documentare e dimostrare chiaramente le loro capacit\u00e0 e la loro idoneit\u00e0 al progetto, offrendo loro visibilit\u00e0 di fronte alle persone giuste.<\/p>\n Stoccolma non \u00e8 l’unica citt\u00e0 che sta cercando di ammodernare un sistema di trasporto sotterraneo ormai datato. In tutto il mondo, le grandi aree metropolitane stanno cercando di utilizzare le pi\u00f9 moderne tecnologie e i progressi nel campo delle costruzioni per far fronte alle esigenze di popolazioni sempre pi\u00f9 numerose.<\/p>\n Sydney<\/a>, per esempio, sta ampliando la principale stazione cittadina per rispondere alla crescita del numero di passeggeri: dagli attuali 270.000 utenti quotidiani a 450.000 nell\u2019arco di vent\u2019anni. Anche la citt\u00e0 di Los Angeles si prepara al futuro con un sistema automatizzato di trasporto persone (Automated People Mover<\/a>), che migliorer\u00e0 i collegamenti con l\u2019Aeroporto Internazionale nel 2023. Questi grandi progetti infrastrutturali sono tutti costosi e complessi, e, dovendo dipendere da numerosi fornitori, il loro successo \u00e8 strettamente legato alla messa in atto di una corretta procedura di appalto.<\/p>\n Il progetto della Metropolitana di Stoccolma \u00e8 un esempio di come le citt\u00e0 in tutto il mondo si stanno adeguando alla crescita della popolazione. Il nostro lavoro consiste nel fornire la business intelligence e le informazioni necessarie per evitare che le procedure d\u2019appalto assorbano tutti gli sforzi, l\u2019energia e il denaro dei team responsabili dei progetti. Riducendo costi e rischi, contribuiamo a rendere pi\u00f9 efficienti e di successo le collaborazioni tra committenti e fornitori, in progetti su larga scala come la Metropolitana di Stoccolma.<\/p>\nCostruire il futuro della mobilit\u00e0 sotterranea<\/h4>\n