Debido a la reducci\u00f3n de la actividad en numerosas industrias con gran demanda de mano de obra en el Reino Unido, algunas partes del norte de Inglaterra han sido testigo de un incremento de los niveles de desigualdad. Estas zonas, que ya no pueden basarse en las industrias centrales para impulsar el crecimiento y el empleo a nivel regional, han ido perdiendo cada vez m\u00e1s la oportunidad de prosperar que s\u00ed experimentan otras partes del pa\u00eds, especialmente en lo que se refiere al transporte p\u00fablico, un sector cuyo gasto per c\u00e1pita en Londres suele llegar a el del resto del pa\u00eds .<\/p>\n
Tras la primera conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad entre Londres y Par\u00eds, y con el objeto de equipararse a proyectos de alta velocidad similares de Europa, en 2009 se propusieron los primeros planes del High Speed Rail 2, un proyecto que conectaba directamente ocho de las diez mayores ciudades y regiones de Gran Breta\u00f1a. El plan original era conectar Londres, Birmingham, Manchester y Leeds con una l\u00ednea de alta velocidad, con el objetivo de acortar la duraci\u00f3n de los desplazamientos, liberar material rodante y conformar la nueva columna vertebral de alta velocidad de la infraestructura ferroviaria brit\u00e1nica. Una vez finalizada, la HS2 pasar\u00e1 por m\u00e1s de 25 estaciones, conectar\u00e1 a unos 30 millones de personas y, seg\u00fan las estimaciones, transportar\u00e1 a unos 100 millones de pasajeros al a\u00f1o, lo que hace de ella el mayor proyecto de infraestructura de Europa.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la HS2 deb\u00eda producirse en dos fases principales: la Fase 1 unir\u00eda Londres con las West Midlands; a continuaci\u00f3n seguir\u00edan una Fase 2a, entre Birmingham, Manchester y Crewe, y una Fase 2b que conectar\u00eda Birmingham con Leeds y el tramo este de la ruta. Sin embargo, dicho tramo fue cancelado en 2021 debido al aumento de los costes.<\/p>\n
La descarbonizaci\u00f3n del transporte es una prioridad para los pa\u00edses de todo el mundo. En la actualidad, el transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido. Seg\u00fan cifras del Gobierno, en 2019 el transporte nacional gener\u00f3 el 27 % de las emisiones de GHI del pa\u00eds. El papel de la HS2 como nivelador econ\u00f3mico entre Londres y el norte es de sobra conocido, pero el proyecto tambi\u00e9n ayudar\u00eda a reducir la dependencia del autom\u00f3vil y el avi\u00f3n, animando a los viajeros a adoptar, a largo plazo, una forma de viajar m\u00e1s sostenible. Dejar atr\u00e1s el transporte de altas emisiones ser\u00eda un importante paso hacia la neutralidad en emisiones de carbono por parte del Reino Unido.<\/p>\n
Pero, a pesar de las ventajas en cuanto a sostenibilidad que podr\u00eda aportar la HS2, el proyecto tambi\u00e9n ha sido objeto de cr\u00edticas debido a su impacto inmediato sobre el \u00abcintur\u00f3n verde\u00bb y el medioambiente. En efecto, gran parte del trazado de la HS2 atraviesa terrenos pertenecientes al cintur\u00f3n verde, lo que provoca un impacto desproporcionado en la naturaleza y en la biodiversidad en favor de la infraestructura. Para garantizar que la construcci\u00f3n de la HS2 se lleva a cabo de acuerdo con los criterios de sostenibilidad, esta se produce en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, que reflejan la gran importancia de crear infraestructuras de manera sostenible. As\u00ed, para licitar ofertas de contratos p\u00fablicos, los contratistas han de atenerse a rigurosos procesos de compras que se alineen con los principales ODS, desde el abastecimiento de materiales b\u00e1sicos de manera responsable y que limite el uso de combustibles f\u00f3siles, hasta la puesta en marcha de iniciativas de reducci\u00f3n de emisiones, como la acreditaci\u00f3n PAS 2080.<\/p>\n
Contratistas como Skanska<\/a>, Kier<\/a>, y Thames Water<\/a> ya se han hecho con importantes contratos. Gracias al apoyo de Achilles en los procesos de preselecci\u00f3n de proveedores y gesti\u00f3n de sus cadenas de suministro, estos contratistas pueden trabajar con proveedores con experiencia y visi\u00f3n de futuro, que les proporcionar\u00e1n los materiales b\u00e1sicos y los equipos necesarios de manera responsable.<\/p>\n Sin embargo, con el aumento de los costes del controvertido proyecto, los contratistas de la HS2 andan envueltos en reuniones y eventos de colaboraci\u00f3n para abordar y dar respuesta a las preocupaciones de la ciudadan\u00eda. Mientras las distintas partes siguen celebrando reuniones presenciales, es importante que tanto los contratistas como los proveedores apliquen las pr\u00e1cticas adecuadas durante todo el proceso de adquisiciones. Ante la realidad del panorama cambiante al que se enfrentan los pa\u00edses, y para paliar las dudas sobre la viabilidad de un proyecto, es importante confiar la construcci\u00f3n de infraestructuras sostenibles a los contratistas y proveedores adecuados.<\/p>\n El proyecto de la HS2<\/a> supone una oferta de licitaci\u00f3n de contratos por valor de 12 000 millones de libras, pero las estrictas reglas en materia de preselecci\u00f3n y cumplimiento normativo no facilitan en absoluto la tarea a la hora de mostrar lo que vales a los contratistas importantes. Viendo c\u00f3mo se han desarrollado con anterioridad otros grandes proyectos de infraestructura en el Reino Unido, como los Juegos Ol\u00edmpicos o el Crossrail, podr\u00eda estimarse que, cada 10 contratos de trabajo de primer nivel, se obtendr\u00edan m\u00e1s de 10 000 oportunidades indirectas para la cadena de suministro. Por ello, y teniendo en cuenta que el 60 % de los contratos de la HS2 ser\u00edan para pymes, por su tama\u00f1o y su capacidad, es vital que las peque\u00f1as empresas dispongan de la informaci\u00f3n y del nivel de acceso adecuados para competir por los grandes contratos.<\/p>\n Supplier NOTiCE monitoriza las bases de datos de licitaciones del Reino Unido y la UE, y te informa inmediatamente de las oportunidades id\u00f3neas. As\u00ed, en funci\u00f3n de tus criterios de b\u00fasqueda, se te notificar\u00e1n todas las actualizaciones, lo que significa que, si dispones de las credenciales adecuadas, podr\u00edas licitar y conseguir contratos m\u00e1s r\u00e1pidamente. \u00danete hoy mismo a nuestra red <\/a>o mira la actualizaci\u00f3n del proyecto de Mace-Dragados para la HS2<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Impulsar la igualdad en el transporte Debido a la reducci\u00f3n de la actividad en numerosas industrias con gran demanda de mano de obra en el Reino Unido, algunas partes del norte de Inglaterra han sido testigo de un incremento de los niveles de desigualdad. 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