No hay una sola cadena de suministro que haya salido ilesa de la crisis de la COVID-19. Somos perfectamente conscientes de las disrupciones que ha supuesto para muchos sectores, pero el impacto de la recesi\u00f3n que viene con ella ser\u00e1 mucho mayor y m\u00e1s duradero. Sigue leyendo y descubre nuestros tres consejos para mantener tu cadena de suministro a salvo de la recesi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n La reducci\u00f3n de la demanda, el gasto p\u00fablico y las inversiones empresariales continuar\u00e1n hasta bien avanzado 2021, y ya casi todas las empresas han tenido que desechar los planes que hicieran a principios de 2020. Los ERTE y dem\u00e1s medidas gubernamentales que han ayudado a amortiguar el impacto inmediato se acabar\u00e1n pronto y dicho impacto ser\u00e1 cada vez m\u00e1s visible a medida que las cadenas de suministro vayan entrando en recesi\u00f3n. A corto plazo, solo la distribuci\u00f3n masiva de una vacuna eficaz conseguir\u00e1 mitigar la crisis.<\/p>\n Las previsiones econ\u00f3micas se han revisado a la baja. Las de junio del Fondo Monetario Internacional (FMI) revelaban un desplome del 4,9 % en 2020 del producto interior bruto (PIB) mundial<\/a>. Su predicci\u00f3n del 5,4 % de crecimiento para 2021 ya suena mucho mejor, pero la econom\u00eda mundial a\u00fan estar\u00e1 un 6,5 % por debajo de lo que se preve\u00eda a principios de 2020. Por su parte, la confianza de la econom\u00eda de los EE. UU. ha sufrido recientemente un duro golpe, tras los contagios de Texas y Florida. Las econom\u00edas asi\u00e1ticas han salido en su mayor\u00eda del confinamiento, pero la depresi\u00f3n de sus mercados de exportaci\u00f3n a Europa y Norteam\u00e9rica es un hecho y la amenaza de nuevos rebrotes es omnipresente.<\/p>\n La crisis ha golpeado con especial dureza al Reino Unido, tanto en t\u00e9rminos de contagios como de impacto en los servicios esenciales y los sectores dedicados a la exportaci\u00f3n. El FMI prev\u00e9 un desastroso descenso del 10,2 % del PIB en 2020, que no alcanza las cifras superiores al 12 % de Espa\u00f1a e Italia, pero que s\u00ed es peor que el de Alemania (7,8 %). Adem\u00e1s, el Reino Unido afronta las incertidumbres del Brexit, y ahora la COVID-19 ha hecho m\u00e1s dif\u00edcil que nunca la consecuci\u00f3n de acuerdos comerciales de aqu\u00ed al final de la \u00abtransici\u00f3n\u00bb, en diciembre.<\/p>\n Hemos estudiado atentamente el impacto sobre los proveedores, y las tendencias sectoriales observadas en nuestros datos reflejan cuentas meramente anecd\u00f3ticas.<\/p>\n La construcci\u00f3n <\/strong>ha sido una de las industrias m\u00e1s golpeadas, en un sentido pr\u00e1ctico, durante las primeras fases de la crisis. Seg\u00fan nuestros datos<\/a>, solo el 42 % de las empresas del sector de la construcci\u00f3n ten\u00eda la capacidad de trabajar desde casa. Ahora, a pesar de que la mayor\u00eda de obras pueden reanudarse, el sector se encuentra con proyectos retrasados, una demanda decreciente y, por consiguiente, con problemas de tesorer\u00eda. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 que la construcci\u00f3n de oficinas y f\u00e1bricas ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s d\u00e9bil en mitad de la recesi\u00f3n y de la tendencia al teletrabajo.<\/p>\n Los servicios p\u00fablicos<\/strong> han soportado la crisis mejor que muchos otros, ya que la demanda no se ha desplomado al mismo nivel. Adem\u00e1s, su consideraci\u00f3n de \u00absector esencial\u00bb ha contribuido a que sus operaciones sufrieran menos restricciones. Nuestros datos revelan<\/a> que el 75 % de los trabajadores del sector de los servicios p\u00fablicos ha sido considerado personal esencial, pero no por ello est\u00e1 a salvo de la recesi\u00f3n. El sector seguir\u00e1 sufriendo las repercusiones de la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda y de las inversiones.<\/p>\n El<\/strong> transporte <\/strong>es uno de los sectores m\u00e1s afectados, ya que gran parte de la flota a\u00e9rea ha tenido que quedarse en tierra en muchas partes del mundo durante tres meses y los Gobiernos a\u00fan a d\u00eda de hoy desaconsejan el uso del transporte p\u00fablico m\u00e1s all\u00e1 de lo estrictamente necesario. Asimismo, se reducir\u00e1 la inversi\u00f3n en infraestructuras y capacidades, por la necesidad de los Gobiernos de afrontar el creciente d\u00e9ficit. Adem\u00e1s, el teletrabajo est\u00e1 destinado a hacerse m\u00e1s abundante una vez pasada la crisis, lo que tambi\u00e9n disminuir\u00e1 la demanda de medios de desplazamiento al lugar de trabajo y de viajes de negocios.<\/p>\n La industria del petr\u00f3leo y el gas<\/strong> est\u00e1 sufriendo menos alteraciones directas, aunque el hundimiento de la demanda y la incapacidad de reducir suficientemente el suministro provoc\u00f3 la ca\u00edda de los precios a principios de 2020. Es cierto que se ha recuperado algo desde entonces, pero la inestabilidad sigue siendo enorme y el endeudamiento ya ha llevado a la quiebra a muchos productores. Esto es especialmente visible en los EE. UU., donde la industria calcula que una presi\u00f3n a\u00fan mayor sobre la cadena de suministro podr\u00eda poner en peligro hasta 30 000 puestos de trabajo<\/a>.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 industrias se ver\u00e1n afectadas en la recesi\u00f3n?<\/h4>\n
Tres consejos para mantener tu cadena de suministro a salvo de la recesi\u00f3n.<\/h4>\n
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