Son pocas las industrias que no se han visto afectadas por la pandemia del coronavirus y cuyos niveles de producci\u00f3n no se han reducido a m\u00ednimos o incluso parado completamente. Despu\u00e9s de dos meses desde que se inici\u00f3 el estado de alarma en Espa\u00f1a (14 de marzo de 2020), empleados y contratistas de sectores como el automovil\u00edstico o la construcci\u00f3n vuelven a sus puestos de trabajo. Sin embargo, su rutina laboral se ha visto alterada por nuevas medidas de prevenci\u00f3n en materia de seguridad y salud que deber\u00e1n ser implementadas para asegurar el bienestar de todos.<\/p>\n
Efectos del paro en algunos de los sectores<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan el an\u00e1lisis realizado por la consultora DoubleTrade<\/a>, en virtud de un acuerdo con el Consejo General de la Arquitectura T\u00e9cnica (CGATE<\/a>), el sector de la construcci\u00f3n, pese a un paro menor comparado con otras industrias, ha sufrido los efectos de la pandemia durante los meses de marzo y abril. A partir del comienzo del estado de alarma, se puede apreciar el descenso en la obra p\u00fablica tanto en el n\u00famero de concursos como en el presupuesto. En marzo se publicaron 2.453 obras frente a 2.316 en abril. No obstante, el n\u00famero de proyectos se mantuvo en 1.064 en ambos meses. Dicho esto, cabe resaltar los datos que obtuvimos en una encuesta que realizamos a nuestros clientes del sector de la construcci\u00f3n para conocer las medidas que hab\u00edan adoptado con el fin de mitigar estos riesgos. 23% de las empresas encuestadas afirm\u00f3 haber pospuesto proyectos no centrales o cr\u00edticos.<\/p>\n El sector de transporte no ha detenido su actividad en ning\u00fan momento, pero sus niveles de frecuencia se han visto reducidos hasta en un 70% con el objetivo de limitar al m\u00e1ximo la movilidad de las personas y as\u00ed frenar la propagaci\u00f3n del COVID-19. El transporte a\u00e9reo es el que ha sufrido m\u00e1s los efectos de la pandemia, con una reducci\u00f3n de hasta un 90% y una p\u00e9rdida estimada de 14.300 millones de euros para las aerol\u00edneas espa\u00f1olas. Adem\u00e1s, 901.300 puestos de trabajo relacionados con la aviaci\u00f3n est\u00e1n en peligro, seg\u00fan estimaciones de la IATA<\/a> (Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo).<\/p>\n Dicho esto, el sector automovil\u00edstico tambi\u00e9n est\u00e1 sufriendo los efectos de la pandemia. En abril de 2020 se registr\u00f3 la cifra m\u00e1s baja en matriculaciones de los \u00faltimos 20 a\u00f1os, seg\u00fan datos de la Anfac<\/a> (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones). Despu\u00e9s de un mes y medio de cierre, los concesionarios empiezan a reabrir sus puertas. Sin embargo, se estima que las ventas no empiecen a recuperarse hasta despu\u00e9s del verano, y siempre con cifras inferiores a las registradas en 2019.<\/p>\n Nuevas medidas de seguridad y salud<\/strong><\/p>\n Con el fin de retomar la actividad y al mismo tiempo garantizar la seguridad y salud de los trabajadores y contratistas, las empresas han establecido distintas medidas de seguridad de acuerdo con las recomendaciones del gobierno. Estas medidas adoptadas consisten en mantener una distancia de dos metros entre trabajador y trabajador, lavarse las manos con mayor frecuencia, usar mascarilla y tomar la temperatura en la entrada a las instalaciones.<\/p>\n Algunas empresas han optado por medidas adicionales como es el caso de Seat<\/a>, que efectu\u00f3 tests de COVID-19 a unos 3.000 miembros de su plantilla, los primeros en empezar a empezar a trabajar tras la reapertura. Volkswagen<\/a> ha recortado turnos para evitar el contacto excesivo y ha dejado una hora de margen entre turno y turno. Seg\u00fan una encuesta realizada por el CGATE<\/a> (Consejo General de la Arquitectura T\u00e9cnica de Espa\u00f1a), el 80% de las obras del sector de la construcci\u00f3n han realizado modificaciones en sus planes de seguridad y salud.<\/p>\n Las nuevas medidas implementadas con el fin de garantizar la seguridad y salud suponen un exceso de control para el que las empresas no est\u00e1n preparadas. Seg\u00fan nuestros datos, m\u00e1s del 25% de las empresas encuestadas afirma no tener planes s\u00f3lidos para hacer frente a la situaci\u00f3n. Es importante tener en cuenta que, adem\u00e1s de la plantilla interna de trabajadores, los contratistas que acceden a las instalaciones deber\u00e1n ce\u00f1irse a las mismas pol\u00edticas, y su cumplimiento puede suponer un reto incluso mayor para las empresas. Por este motivo, es muy importante la labor del contratista principal, quien teniendo en cuenta estos riesgos, informe y colabore con el resto de las empresas para la evaluaci\u00f3n de riesgos y las medidas preventivas espec\u00edficas que apliquen en materia del COVID-19.<\/p>\n Cumplimiento de las medidas preventivas por parte de los contratistas<\/strong><\/p>\n Expertos de todo el mundo coinciden en que este virus no se extinguir\u00e1 hasta que no se encuentre una vacuna, y es probable que cuando llegue el oto\u00f1o haya un rebrote. Por este motivo, es posible que las medidas de seguridad y salud establecidas para el control de la pandemia permanezcan cuando entremos en la fase de la \u201cnueva normalidad\u201d.<\/p>\n