{"id":16786,"date":"2020-03-10T20:02:00","date_gmt":"2020-03-10T17:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/uat.achilles.com\/sin-categorizar\/covid-19-y-gestion-de-interrupciones-en-las-cadenas-de-suministro\/"},"modified":"2023-11-28T18:52:20","modified_gmt":"2023-11-28T15:52:20","slug":"covid-19-y-gestion-de-interrupciones-en-las-cadenas-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.achilles.com\/es\/informacion-sectorial\/corona-virus-y-gestion-de-interrupciones-en-las-cadenas-de-suministro\/","title":{"rendered":"Covid-19 y gesti\u00f3n de interrupciones en las cadenas de suministro"},"content":{"rendered":"

Gesti\u00f3n del riesgo en la cadena de suministro para nuevos grandes riesgos.<\/strong><\/p>\n

La propagaci\u00f3n del Covid-19 y la actual crisis de los incendios forestales en Australia representan ejemplos extremos de c\u00f3mo determinados sucesos locales pueden convertirse con rapidez en emergencias a gran escala. A menudo, es la naturaleza inesperada de estos sucesos lo que dificulta tanto controlar las p\u00e9rdidas humanas y econ\u00f3micas.<\/strong><\/p>\n

Este tipo de desastres a gran escala han afectado a todos los rincones del planeta y tienen un importante impacto en la econom\u00eda. En nuestra propia comunidad de tecnolog\u00eda y fabricaci\u00f3n, contamos como m\u00ednimo con un proveedor en 72 pa\u00edses distintos. Las cadenas de suministro mundiales implican que personas no relacionadas con el suceso original tambi\u00e9n suelen sufrir las interrupciones y las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas.<\/p>\n

Estos nuevos grandes riesgos<\/a> se caracterizan como riesgos sist\u00e9micos extremos provocados por acciones del ser humano, m\u00e1s que peligros puramente naturales. Suponen un grave desaf\u00edo para los equipos de compras que intentan proteger sus empresas frente a interrupciones importantes de las cadenas de suministro. \u00bfEs posible contar con un plan B eficaz para cualquier contingencia?<\/p>\n

P\u00e9rdidas terribles<\/strong><\/p>\n

Mientras la cuarentena en China sigue afectando a numerosas ciudades y a decenas de millones de personas<\/a>, y con un c\u00e1lculo aproximado de 10 millones de hect\u00e1reas en Australia<\/a> quemadas o ardiendo, la econom\u00eda global se enfrenta a posibles riesgos de interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro de una escala sin precedentes.<\/p>\n

En China, los esfuerzos por contener la propagaci\u00f3n del virus est\u00e1n afectando a negocios tanto locales internacionales. En Shangh\u00e1i se pidi\u00f3 a las empresas que interrumpieran sus operaciones durante dos semanas y no se les permiti\u00f3 reanudar su actividad hasta el 9 de febrero<\/a>. Por su parte, en Suzhou se pospuso una semana el regreso de millones de trabajadores<\/a> migrantes. El papel de esta regi\u00f3n como principal centro de fabricaci\u00f3n de empresas como Apple, Foxconn, John & Johnson y Samsung supone que los efectos de cualquier interrupci\u00f3n repercuten con rapidez en la econom\u00eda global. En nuestra comunidad de tecnolog\u00eda y fabricaci\u00f3n, el 21% de los presupuestos de compradores se invierte en proveedores clave con sede en China.<\/p>\n

Muchas empresas internacionales est\u00e1n notificando a inversores y clientes que deben esperar una interrupci\u00f3n de la cadena de suministro. Toyota ha decidido suspender sus actividades de producci\u00f3n en las regiones afectadas y restringir los viajes de los empleados. Hyundai<\/a> ha parado la producci\u00f3n en Corea del Sur, aduciendo una falta de componentes provocada por el brote.<\/p>\n

C\u00e1lculo de las posibles consecuencias<\/strong><\/p>\n

\u00abAunque es posible que podamos superar los retos asociados con la producci\u00f3n durante las pr\u00f3ximas semanas, la capacidad de entrada y salida limitada puede convertirse en el mayor obst\u00e1culo durante los meses de marzo y abril para conseguir que las cadenas de suministro se normalicen\u00bb, DHL Resilience360<\/a>. Para los equipos de compras que intentan desarrollar estrategias eficaces de gesti\u00f3n de riesgos en la cadena de suministro, cada vez es m\u00e1s importante contar con planes para enfrentarse a sucesos a gran escala. Durante el Foro Econ\u00f3mico Mundial (WEF), se pusieron de relieve los posibles efectos econ\u00f3micos de los desastres naturales y el cambio clim\u00e1tico en el informe Global Risks Report 2020<\/a>. El aumento de los problemas asociados con el calor producidos por el calentamiento global podr\u00eda provocar p\u00e9rdidas de productividad equivalentes a 80 millones de empleos a tiempo completo en 2030. Sin embargo, ya hemos empezado a ver efectos significativos. En el informe se calcula que la tensi\u00f3n econ\u00f3mica mundial y las p\u00e9rdidas provocadas por desastres naturales en 2018 supusieron aproximadamente 165,000 millones de d\u00f3lares; la mitad de esta cifra no estaba asegurada. Ya estamos siendo testigos de esta tendencia en nuestra comunidad de empresas de servicios p\u00fablicos de Europa central (UNCE): el 50% de sus proveedores indica que cuenta con seguros por da\u00f1os ecol\u00f3gicos y de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Aunque sucesos similares, como el brote de SARS en 2003, nos ofrecen ense\u00f1anzas claras, en la actualidad las cadenas de suministro y las econom\u00edas est\u00e1n mucho m\u00e1s globalizadas. China ocupa un espacio tremendamente importante en la econom\u00eda global, y ha aumentado m\u00e1s del doble su cuota de exportaciones mundiales de mercanc\u00edas con respecto a 2003. La provincia de Guangdong por s\u00ed sola export\u00f3<\/a> m\u00e1s en 2018 que el conjunto de China hace 17 a\u00f1os.<\/p>\n

Incluso una reducci\u00f3n temporal del PIB chino tendr\u00eda repercusiones enormes, al igual que las ca\u00eddas de las ventas al por menor o los viajes internacionales (el gobierno de EE. UU. ya ha publicado una advertencia formal<\/a> para que se eviten todos los viajes a China). La Academia China de Ciencias Sociales, que cuenta con el respaldo del gobierno chino, calcula que el brote podr\u00eda generar una tasa de crecimiento por debajo del 5% durante el primer trimestre de 2020<\/a>.
\nEntonces, \u00bfqu\u00e9 papel desempe\u00f1an los equipos de compras a la hora de identificar y mitigar los riesgos de interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro, como lo que se est\u00e1n produciendo en China y Australia?<\/p>\n

La importancia de tener un plan B<\/strong><\/p>\n

Sin visibilidad y transparencia de las cadenas de suministro, los planes de contingencia no pasan de ser conjeturas con cierto fundamento. Nuestro estudio muestra que solo el 44% de las interrupciones de la cadena de suministro que afectan a los compradores se origina en el nivel 1.<\/p>\n

Al desarrollar modelos de riesgo<\/a>, los compradores deben asegurarse de que estos se basan en normativas, necesidades del sector y el flujo de mercanc\u00edas y servicios. Esto permite calificar a los proveedores en funci\u00f3n de los riesgos que presentan, y se puede pedir a los de mayor riesgo que proporcionen garant\u00edas adicionales de que tienen la capacidad necesaria para enfrentarse a una interrupci\u00f3n repentina, un aumento de los requisitos de conformidad o problemas de responsabilidad social corporativa. A partir de ah\u00ed, se puede realizar un seguimiento de los proveedores de alto riesgo para que los compradores puedan reaccionar con rapidez ante los cambios, ya sea adaptando sus planes de continuidad empresarial o encontrando fuentes alternativas de respaldo. La incapacidad de reacci\u00f3n puede acarrear graves costes. En China, el transporte a\u00e9reo ha ca\u00eddo un 50%<\/a> y hay retrasos en la expedici\u00f3n de mercanc\u00edas en el r\u00edo Yangtze. Es probable que las empresas que no tienen proveedores alternativos de materias primas y componentes sufran efectos considerables debido a estos retrasos, sobre todo si se mantienen en el tiempo.<\/p>\n

Una parte importante de la gesti\u00f3n de riesgos de las cadenas de suministro es la comunicaci\u00f3n con los proveedores, factor que cobra a\u00fan m\u00e1s importancia en \u00e9pocas de crisis. Adaptarnos juntos a las nuevas situaciones es la mejor forma de limitar los perjuicios para todos. Cuando los proveedores notifican los plazos, los compradores deben confirman que han examinado su cadena de suministro completa para asegurarse de que no haya problemas. \u00bfVan a provocar retrasos los controles de seguridad reforzados en aeropuertos, puertos y fronteras terrestres? Y en tal caso, \u00bfqu\u00e9 grado de interrupci\u00f3n de la cadena de suministro podr\u00edan suponer?<\/p>\n

Desarrollar cadenas de suministro m\u00e1s s\u00f3lidas, seguras y sostenibles es fundamental para poder adaptarse a un mundo en constante cambio. Los equipos de compras desempe\u00f1an un papel importante para garantizar que sus empresas est\u00e1n preparadas para los cambiantes riesgos y desaf\u00edos que deber\u00e1n afrontar las cadenas mundiales de suministro en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Para hacerlo con eficacia, van a necesitar contar con un conjunto completo de herramientas de gesti\u00f3n de riesgos de las cadenas de suministro<\/a> personalizadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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