Es kommt nicht so sehr darauf an, wie der Bergbau betrieben wird, obwohl sich das nat\u00fcrlich \u00e4ndern muss, um Netto-Null zu erreichen. Vielmehr geht es darum, was gef\u00f6rdert wird. Die meisten Experten sind sich einig, dass eine nachhaltige Wirtschaft auf wichtige Metalle wie Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan angewiesen sein wird. Sie werden ben\u00f6tigt, um sauberere Energiespeichertechnologien zu entwickeln und so die Gesellschaft von fossilen Brennstoffen unabh\u00e4ngig zu machen. Der einzige Ort, an dem diese Elemente vorkommen, ist die Erdkruste.<\/p>\n
Lithium ist besonders f\u00fcr die Akkus von Elektrofahrzeugen ein n\u00fctzlicher Rohstoff. Im Stra\u00dfenverkehr k\u00f6nnte im Gegensatz zu anderen, schwer in den Griff zu bekommenden Branchen wie dem Bergbau eine Verringerung der Emissionen fast sofort erreicht werden. Allerdings werden die tats\u00e4chlichen Vorteile der Elektrifizierung seit den letzten Jahren zunehmend kritisch gesehen. Der Grund daf\u00fcr ist, dass der gespeicherte Strom immer noch direkt aus einem Netz stammt, das gr\u00f6\u00dftenteils mit Kohle und Erdgas betrieben wird, auch wenn der Anteil der erneuerbaren Energien seit 2010 erheblich gestiegen ist.<\/p>\n
Diese Bedenken wurden jetzt jedoch in einer gemeinsamen Studie<\/a> der Universit\u00e4ten Exeter, Nijmegen und Cambridge ausger\u00e4umt. Die Studie kam zu dem Schluss, dass es f\u00fcr 95 % der Welt weitaus besser ist, Elektroautos anstelle von Fahrzeugen mit Benzinmotor zu nutzen. Die wenigen Ausnahmen sind L\u00e4nder wie Polen, deren Energiemix immer noch stark von Kohle abh\u00e4ngig ist.<\/p>\n Es ist offensichtlich, dass Akkus ein entscheidender Bestandteil jeder glaubw\u00fcrdigen Netto-Null-Strategie sein werden \u2013 sei es in Elektrofahrzeugen oder als Teil eines umfassenderen Energiespeichersystems. Hieraus ergeben sich jedoch ernsthafte Herausforderungen f\u00fcr die Lieferkette. Die Erkenntnisse aus unserem j\u00fcngsten Bericht Supply Chain Resilience Index<\/a> prognostizieren zum Beispiel einen enormen Engpass f\u00fcr viele wichtige Metalle aus dem Bergbau.<\/p>\n Das Lithiumangebot wird Prognosen zufolge von gesch\u00e4tzten 497.000 Tonnen im vergangenen Jahr auf 636.000 Tonnen Lithiumkarbonat-\u00c4quivalent im Jahr 2022 ansteigen.<\/a> Doch die Nachfrage wird diese Zahl in den Schatten stellen und von gesch\u00e4tzten 504.000 Tonnen auf 641.000 Tonnen steigen. Bis 2030 wird ein Nachfrage\u00fcberschuss f\u00fcr Lithium zwischen einer halben Million und 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr prognostiziert.<\/p>\n Ohne eine massive Ausweitung der Produktion wird dieses Problem die Erreichbarkeit und den Erfolg der im Pariser Abkommen von 2015 festgelegten Klimaziele deutlich in Frage stellen. Die Nachfrage wird weiterhin das Angebot \u00fcbersteigen, was zu Engp\u00e4ssen in jenen Branchen f\u00fchren wird, die am meisten auf die Akkutechnologie angewiesen sind. Die Hersteller von Elektrofahrzeugen und Energiespeichern konkurrieren um dieselben Lithiumquellen, was die dringend erforderliche Verbreitung beider Technologien behindert.<\/p>\n Mit 55.000 Tonnen entfiel der gr\u00f6\u00dfte Teil der Lithiumproduktion im Jahr 2021 auf Australien. China und Chile steuerten ebenfalls in erheblichem Ma\u00dfe zum weltweiten Angebot bei, wobei letzteres Land der wesentliche Faktor bei der Ausweitung der Produktion ist. Chile hat rund acht Millionen Tonnen in Reserve, fast dreimal so viel wie China und Australien zusammen. Das Problem ist, dass es einige Jahre dauern wird, bis die Minen vollst\u00e4ndig in Betrieb erschlossen werden k\u00f6nnen, ganz zu schweigen davon, dass sie sehr teuer zu betreiben sind und oft auf den Widerstand von Anwohnern und NGOs sto\u00dfen.<\/p>\n Angesichts der Bedeutung Chiles f\u00fcr das Gelingen der Energiewende ist es sinnvoll, die chilenische Politik in der Region genau im Auge zu behalten. Im M\u00e4rz dieses Jahres billigte die verfassungsgebende Versammlung des Landes einen noch in fr\u00fchem Stadium befindlichen Vorschlag<\/a> zur Verstaatlichung der riesigen Kupfer-, Gold- und Lithiumvorkommen. Nach der Verabschiedung durch die Versammlung wird der Beschluss Ende 2022 im Rahmen einer Neufassung der Charta des Landes einem nationalen Referendum unterzogen. Das Ergebnis dieser Abstimmung wird tief greifende Auswirkungen darauf haben, wie wichtige Metalle geliefert und gehandelt werden. Unternehmen und Stakeholder sollten sich umfassend \u00fcber die bevorstehenden Ver\u00e4nderungen informieren. Dies wird auch einen erheblichen Einfluss auf die Energiewende insgesamt haben.<\/p>\n Die Situation unterstreicht die Bedeutung des Lieferkettenmanagements, nicht zuletzt f\u00fcr diejenigen, die auf den Zugang zu Lithium angewiesen sind. Die Volatilit\u00e4t und der Wettbewerb auf dem Rohstoffmarkt werden sich fortsetzen und viele Unternehmen in eine potenziell unhaltbare Lage mit hohen Preisen und unzureichendem Zugang bringen. Derartige Engp\u00e4sse bei wichtigen G\u00fctern werden sich auch 2022 auf die nachgelagerten Lieferketten auswirken und tragen dazu bei, dass die Resilienz der Lieferkette aktuell mit 44,9 Punkten bewertet wird \u2013 weniger als f\u00fcnf Punkte \u00fcber dem Schwellenwert von 40 % f\u00fcr \u201ehohes Risiko\u201c. Eine fachkundige Beratung ist von zentraler Bedeutung, um dieses Risiko zu mindern und die schlimmsten St\u00f6rungen, die durch eine derartig gro\u00dfe Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage verursacht werden, auszugleichen.<\/p>\nGibt es einen Engpass bei Akkus?<\/h4>\n