Die Region Gro\u00df-Stockholm erlebt derzeit gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen. Als eine der am schnellsten wachsenden Gro\u00dfstadtregionen der Welt hat Stockholm in den letzten zehn Jahren ein Anwachsen seiner Einwohnerzahl auf \u00fcber zwei Millionen erlebt. Ungef\u00e4hr 35.000 Menschen aus der ganzen Welt machen die schwedische Hauptstadt jedes Jahr zu ihrer Wahlheimat.<\/p>\n
Das bedeutet, dass die Infrastruktur der Stadt angesichts all dieser neuen Einwohner ebenfalls wachsen und sich anpassen muss. Der t\u00e4gliche Zuzug in die Region entspricht den Passagieren von zwei vollbesetzten Bussen. Mit der Aufstockung der Kapazit\u00e4t von Stockholms \u00f6ffentlichem Verkehrssystem steht somit eine sehr gro\u00dfe Aufgabe bevor.<\/p>\n
Die Stockholmer Metro erlebt also eine wichtige Phase der Weiterentwicklung, die gro\u00dfe Chancen f\u00fcr Lieferanten er\u00f6ffnet. Neben der Er\u00f6ffnung eines 6 km langen Tunnels unter der Stadt im Jahr 2017 investiert die Regierung derzeit 29,8 Mrd. SEK, um das System um 20 km und zehn neue Stationen zu erweitern. Durch die erh\u00f6hte Kapazit\u00e4t sollen die neuen Einwohner der Region von ihren neu gebauten Wohnungen bequem zu den neu geschaffenen Arbeitspl\u00e4tzen gelangen.<\/p>\n
Das ist jedoch kein einfaches Projekt. Gr\u00f6\u00dfere Bauprojekte sind in Stockholm bekannterma\u00dfen mit einigen interessanten Herausforderungen verbunden, die f\u00fcr alle am Beschaffungsprozess Beteiligten zus\u00e4tzliche \u00dcberlegungen mit sich bringen.<\/p>\n
Die Komplexit\u00e4t des Stockholmer Metroprojekts wird von zwei Hauptfaktoren bestimmt. Erstens erfordern geologische Faktoren, dass die Bauarbeiten sehr tief unter der Erde ausgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, und zweitens befindet sich die Metro im Zentrum einer belebten Stadtregion und viele Menschen sind t\u00e4glich von ihr abh\u00e4ngig.<\/p>\n
Bei unterirdischen Bauarbeiten in Stockholm m\u00fcssen Risszonen und der hohe Wasserdruck ber\u00fccksichtigt werden, und neue Tunnel m\u00fcssen im Zuge ihrer Entstehung versiegelt und stabilisiert werden. Au\u00dferdem ist eine Kombination aus Expertise und innovativen Ideen gefragt, um die bautechnischen Herausforderungen der extrem tiefgelegenen Stationen Sofia und Gullmarsplan zu bew\u00e4ltigen, wobei sich erstere 100 Meter unter der Erde befindet. An der Station Sofia m\u00fcssen gro\u00dfe Expressaufz\u00fcge anstelle normaler Personenaufz\u00fcge eingesetzt werden, um die Passagiere so weit nach unten zu bringen.<\/p>\n
Bei einem Projekt dieser Gr\u00f6\u00dfe ist es unm\u00f6glich, St\u00f6rungen f\u00fcr die Pendler mit der Metro und f\u00fcr Autofahrer, Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer ganz zu vermeiden. In einer solch belebten Region wie Stockholm ist es jedoch wichtig sicherzustellen, dass sich alle dennoch weiterhin so einfach und schnell wie m\u00f6glich fortbewegen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Angesichts dieser Herausforderungen ist es umso wichtiger, die geeigneten Lieferanten f\u00fcr eine erfolgreiche Realisierung des Stockholmer Metroprojekts zu finden. Eine einzigartige Mischung von Expertise und Leistungsf\u00e4higkeit ist gefragt, um nicht nur den Umfang der Arbeiten, sondern auch die damit verbundenen besonderen Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n
Das Projekt wird von der F\u00f6rvaltning f\u00f6r utbyggd tunnelbana (FUT \u2013 der Verwaltung der Untergrundbahn) geleitet, die von der regionalen Verkehrsverwaltung Stockholms (SLL) eingesetzt wurde. Als \u00f6ffentliche Organisation muss die FUT das Vergaberecht befolgen, insbesondere das LUF \u2013 das Gesetz f\u00fcr Ausschreibungen in den Sektoren Wasser, Verkehr und Postdienstleistungen. Da hierbei hochspezialisierte F\u00e4higkeiten und eine herausragende Leistungsf\u00e4higkeit erforderlich sind, gibt es ein internationales Ausschreibungsverfahren. Dieses erfordert auch ein Pr\u00e4qualifizierungssystem, das gew\u00e4hrleisten soll, dass die potenziellen Lieferanten auch tats\u00e4chlich f\u00fcr das Projekt geeignet sind.<\/p>\n
F\u00fcr dieses Projekt wird das TransQ-System von Achilles<\/a> genutzt, um sicherzustellen, dass die technische F\u00e4higkeit, Leistungsf\u00e4higkeit und die finanziellen Voraussetzungen der Lieferanten ausreichen, um als erfolgreiche Partner in diesem Projekt agieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Wir sammeln und validieren Lieferantendaten und mindern Risiken, sodass wichtigen Projekten wie diesem garantiert die leistungsf\u00e4higsten, nachhaltigsten und sichersten Lieferketten zur Verf\u00fcgung stehen. Wir helfen unseren Eink\u00e4ufern, mit der Gewissheit zu handeln, dass die Lieferanten, mit denen sie zusammenarbeiten, mit hoher Wahrscheinlichkeit effektive Projektpartner sind. Au\u00dferdem geben wir den Lieferanten die Gelegenheit, ihre F\u00e4higkeit und Eignung klar zu dokumentieren und zu garantieren, dass sie f\u00fcr die richtigen Personen sichtbar sind.<\/p>\n Stockholm ist nicht die einzige Region, die ein alterndes unterirdisches Verkehrsnetz erneuern m\u00f6chte. Auf der ganzen Welt sind gro\u00dfe Metropolen bestrebt, die neueste Technologie und bautechnische Fortschritte zu nutzen, um den Anforderungen von wachsenden Einwohnerzahlen gerecht zu werden.<\/p>\n So beispielsweise Sydney<\/a>, wo die am st\u00e4rksten frequentierte Station erneuert wird, um ein Wachstum der Passagierzahl von 270.000 auf 450.000 in den n\u00e4chsten zwei Jahrzehnten bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen. Oder der Los Angeles International Airport (LAX), wo ab dem Jahr 2023 der Automatisierte Peoplemover <\/a>Pendler aus LA zum Flughafen der Stadt transportieren wird. Dabei handelt es sich um kostspielige und komplexe Infrastrukturprojekte, an denen gro\u00dfe Lieferketten beteiligt sind. Ihr Erfolg wird auch davon abh\u00e4ngen, dass der richtige Beschaffungsprozess implementiert wird.<\/p>\n Das Stockholmer Metroprojekt ist ein Beispiel daf\u00fcr, wie St\u00e4dte auf der ganzen Welt auf die Anspr\u00fcche ihrer wachsenden Einwohnerzahl reagieren. Wir liefern die notwendige Business Intelligence und Erfahrung, die verhindern sollen, dass die Beschaffung einen Gro\u00dfteil der Zeit, Energie und Geldmittel des Projektteams beansprucht. Und durch die Reduzierung der Kosten und Risiken tragen wir dazu bei, dass umfassende Projekte wie das Stockholmer Metroprojekt und Lieferanten auf der ganzen Welt effektivere Partnerschaften eingehen und so das bestm\u00f6gliche Ergebnis erzielen.<\/p>\nDie Zukunft des unterirdischen Verkehrs gestalten<\/h4>\n